A.直線
B.拋物線
C.波浪
D.階梯
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A.潤(rùn)滑油大量損失
B.油箱進(jìn)水
C.膨脹機(jī)軸溫高
D.以上都是
A.密封嚴(yán)重?fù)p壞
B.密封氣壓差調(diào)節(jié)不正確
C.油箱壓力高回油困難
D.以上都是
A.停機(jī)步驟不正確
B.油箱卸壓大
C.過(guò)早關(guān)密封氣
D.以上全是
A.管外側(cè)結(jié)垢嚴(yán)重
B.管內(nèi)側(cè)結(jié)垢嚴(yán)重
C.兩端氣體分配器
D.風(fēng)機(jī)風(fēng)量低
A.汽蝕問(wèn)題
B.電機(jī)接線問(wèn)題
C.吸入管路堵塞
D.平衡機(jī)構(gòu)問(wèn)題
最新試題
分餾法原油穩(wěn)定裝置在塔和容器試壓時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按試壓規(guī)程執(zhí)行并嚴(yán)禁超壓。
深冷裝置使用燃?xì)廨啓C(jī)帶動(dòng)DMG壓縮機(jī)，提高天然氣的壓力，可提高分離過(guò)程的深度，節(jié)約冷量和低溫材質(zhì)。
如果深冷裝置分子篩吸附劑被加熱到232℃時(shí)（用純凈的氣體做再生氣），吸附劑中的水分會(huì)全部被除去。
國(guó)產(chǎn)淺冷裝置天然氣壓縮機(jī)停車(chē)后應(yīng)斷掉高壓控制室電機(jī)電源。
引進(jìn)的負(fù)壓原油穩(wěn)定裝置運(yùn)行過(guò)程中，當(dāng)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油壓力低于0.056MPa時(shí)，會(huì)導(dǎo)致裝置的事故停車(chē)。
富乙二醇進(jìn)入水分餾塔脫出水分之后從塔底出來(lái)的時(shí)候是貧乙二醇。
混合制冷劑階式制冷循環(huán)過(guò)程投資費(fèi)用比階式制冷循環(huán)過(guò)程高，但動(dòng)力消耗低。
目前階式制冷是最經(jīng)濟(jì)的天然氣液化方法之一。
天然氣氨吸收制冷裝置發(fā)生事故停車(chē)時(shí)，應(yīng)詳細(xì)記錄事故的全過(guò)程。
引進(jìn)淺冷裝置制冷系統(tǒng)啟動(dòng)時(shí)，應(yīng)將XX-507置于HS-HL-5217的控制下。