A、ABS可以是制動器提供過大的制動力
B、ABS可以提高車輪與地面的滑動摩擦系數(shù)
C、ABS可以使車輪處于滾動和滑動的臨界狀態(tài)獲得車輪與地面的最大附著力
D、ABS可以不將車輪抱死,使車輪處于滾動狀態(tài),滾動阻力大于滑動阻力
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A、將暖風(fēng)機熱風(fēng)吹到后窗玻璃
B、采用獨立式暖風(fēng)吹后窗玻璃
C、使用電熱絲加熱
D、開汽車?yán)滹L(fēng)降低室內(nèi)溫度
A、65-75度
B、75-85度
C、85-100度
D、65-100度
A、間歇檔
B、快速檔
C、點動檔
D、停止檔
A、活塞頂部
B、活塞頭部
C、活塞底部
D、活塞裙部
A、半球形燃燒室
B、楔形燃燒室
C、浴盆形燃燒室
D、半盆形燃燒室
最新試題
下面哪些是混動專用發(fā)動機常用的技術(shù)配置?()
雙電機混動系統(tǒng)中,驅(qū)動電機既可參與驅(qū)動,也能進行能量回收。
自動泊車系統(tǒng)的關(guān)鍵功能主要有()。
傳動軸是將驅(qū)動力從變速器傳遞給主減速器的旋轉(zhuǎn)軸。
整車重量目標(biāo)的調(diào)整對底盤承載和動力性經(jīng)濟性沒有影響。
下列各項試驗屬于操縱穩(wěn)定性試驗的有()。
整車熱管理主要研究對象是發(fā)動機艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié),滿足發(fā)動機艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求,確保發(fā)動機艙各零部件的安全性與可靠性,提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性,并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟性以及排放性能。
固態(tài)電池大規(guī)模推廣應(yīng)用需要解決的問題包括()。
按材料和工藝的不同,可以將車輪分為()。
油冷電機相比于水冷電機的優(yōu)勢有哪些?()