A.一
B.二
C.三
D.四
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A.風(fēng)扇損壞
B.風(fēng)扇V帶是否裝反
C.發(fā)電機(jī)V帶損壞
D.風(fēng)扇葉片損壞
A.氣節(jié)是舉升器
B.電動(dòng)式舉升器
C.流壓式舉升器
D.移動(dòng)式舉升器
A.擊穿
B.銹蝕
C.短路
D.搭鐵
A.軸承預(yù)緊度過(guò)大
B.自動(dòng)踏板的自由行程過(guò)小
C.自動(dòng)踏板的自由行程過(guò)大
D.個(gè)別車輪軸承可能損壞點(diǎn)
A.曲拐
B.起動(dòng)
C.主軸頸
D.軸瓦
最新試題
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對(duì)車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)（）進(jìn)行控制。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是（）。
使用尾氣測(cè)量?jī)x時(shí)的環(huán)境溫度應(yīng)為（）。
轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損，可按主銷（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。
噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過(guò)（）。
汽車獨(dú)立懸掛（）角不正確會(huì)使輪胎胎肩迅速磨損。
制動(dòng)跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。
電動(dòng)輸油泵中設(shè)置有（），其作用是避免燃料管路阻塞時(shí)壓力過(guò)分升高。
汽車傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動(dòng)力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。