你可能感興趣的試題

單項選擇題
在瀝青混合料中摻加的纖維穩(wěn)定劑宜選用木質(zhì)素纖維、礦物纖維。纖維應(yīng)在（）℃的干拌溫度不變質(zhì)、不發(fā)脆，使用纖維必須符合環(huán)保要求，不危害身體健康。纖維必須在混合料拌和過程中充分分散均勻。
A、200
B、250
C、280
單項選擇題
粉煤灰作為填料使用時，用量不得超過填料總量的（）%，粉煤灰的燒失量應(yīng)小于12%，與礦粉混合后的塑性指數(shù)應(yīng)小于4%。
A、40
B、50
C、55
單項選擇題
拌和機的粉塵可作為礦粉的一部分回收使用，但每盤用量不得超過填料總量的（）%，摻有粉塵填料的塑性指數(shù)不得大于4%。
A、15
B、20
C、25
單項選擇題
瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等（）性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈，礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出。
A、親水
B、憎水
C、吸水
單項選擇題
高速公路和一級公路使用的瀝青混合料中的石屑，宜將（）組合使用，S15可在瀝青穩(wěn)定碎石基層或其他等級公路中使用。
A、S14與S15
B、S14與S16
C、S15與S16
單項選擇題
天然砂可采用河砂或海砂，通常宜采用粗、中砂，規(guī)格應(yīng)符合級配規(guī)定。砂的含泥量超過規(guī)定時應(yīng)水洗后使用，海砂中的貝殼類材料必須篩除。熱拌密級配瀝青混合料中天然砂的用量通常不宜超過集料總量的（）%，OGFC、混合料不宜使用天然砂。
A、15
B、20
C、25
單項選擇題
SMA混合料中不宜使用（）。
A、天然砂
B、機制砂
C、石屑
單項選擇題
鋼渣作為粗集料在使用前，應(yīng)進行活性檢驗，要求鋼渣中的游離氧化鈣含量不大于（）%，浸水膨脹率不大于2%。
A、2
B、3
C、4
單項選擇題
用于高速公路、一級公路時，多孔玄武巖的視密度可放寬至（）t/m³，吸水率可放寬至3%，但必須得到建設(shè)單位的批準(zhǔn)，且不得用于SMA路面。
A、2.5
B、2.6
C、2.45
單項選擇題
瀝青層用粗集料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、鋼渣、礦渣等，高速公路和一級公路不得使用（）和礦渣。
A、破碎礫石
B、篩選礫石
C、鋼渣

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通常情況下用于SMA、路面的木質(zhì)素纖維不宜低于0.3%，礦物纖維不宜低于0.4%，必要時可適當(dāng)增加纖維用量。纖維摻加量的允許誤差宜不超過（）%。

你可能感興趣的試題

粉煤灰作為填料使用時，用量不得超過填料總量的（）%，粉煤灰的燒失量應(yīng)小于12%，與礦粉混合后的塑性指數(shù)應(yīng)小于4%。

拌和機的粉塵可作為礦粉的一部分回收使用，但每盤用量不得超過填料總量的（）%，摻有粉塵填料的塑性指數(shù)不得大于4%。

瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等（）性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈，礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出。

高速公路和一級公路使用的瀝青混合料中的石屑，宜將（）組合使用，S15可在瀝青穩(wěn)定碎石基層或其他等級公路中使用。

SMA混合料中不宜使用（）。

鋼渣作為粗集料在使用前，應(yīng)進行活性檢驗，要求鋼渣中的游離氧化鈣含量不大于（）%，浸水膨脹率不大于2%。

用于高速公路、一級公路時，多孔玄武巖的視密度可放寬至（）t/m³，吸水率可放寬至3%，但必須得到建設(shè)單位的批準(zhǔn)，且不得用于SMA路面。

瀝青層用粗集料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、鋼渣、礦渣等，高速公路和一級公路不得使用（）和礦渣。

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通常情況下用于SMA、路面的木質(zhì)素纖維不宜低于0.3%，礦物纖維不宜低于0.4%，必要時可適當(dāng)增加纖維用量。纖維摻加量的允許誤差宜不超過（）%。

你可能感興趣的試題

粉煤灰作為填料使用時，用量不得超過填料總量的（）%，粉煤灰的燒失量應(yīng)小于12%，與礦粉混合后的塑性指數(shù)應(yīng)小于4%。

拌和機的粉塵可作為礦粉的一部分回收使用，但每盤用量不得超過填料總量的（）%，摻有粉塵填料的塑性指數(shù)不得大于4%。

瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等（）性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈，礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出。

高速公路和一級公路使用的瀝青混合料中的石屑，宜將（）組合使用，S15可在瀝青穩(wěn)定碎石基層或其他等級公路中使用。

SMA混合料中不宜使用（）。

鋼渣作為粗集料在使用前，應(yīng)進行活性檢驗，要求鋼渣中的游離氧化鈣含量不大于（）%，浸水膨脹率不大于2%。

用于高速公路、一級公路時，多孔玄武巖的視密度可放寬至（）t/m3，吸水率可放寬至3%，但必須得到建設(shè)單位的批準(zhǔn)，且不得用于SMA路面。

瀝青層用粗集料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、鋼渣、礦渣等，高速公路和一級公路不得使用（）和礦渣。

通常情況下用于SMA、路面的木質(zhì)素纖維不宜低于0.3%，礦物纖維不宜低于0.4%，必要時可適當(dāng)增加纖維用量。纖維摻加量的允許誤差宜不超過（）%。

粉煤灰作為填料使用時，用量不得超過填料總量的（）%，粉煤灰的燒失量應(yīng)小于12%，與礦粉混合后的塑性指數(shù)應(yīng)小于4%。

拌和機的粉塵可作為礦粉的一部分回收使用，但每盤用量不得超過填料總量的（）%，摻有粉塵填料的塑性指數(shù)不得大于4%。

瀝青混合料的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等（）性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈，礦粉應(yīng)干燥、潔凈，能自由地從礦粉倉流出。

高速公路和一級公路使用的瀝青混合料中的石屑，宜將（）組合使用，S15可在瀝青穩(wěn)定碎石基層或其他等級公路中使用。

SMA混合料中不宜使用（）。

鋼渣作為粗集料在使用前，應(yīng)進行活性檢驗，要求鋼渣中的游離氧化鈣含量不大于（）%，浸水膨脹率不大于2%。

用于高速公路、一級公路時，多孔玄武巖的視密度可放寬至（）t/m³，吸水率可放寬至3%，但必須得到建設(shè)單位的批準(zhǔn)，且不得用于SMA路面。

瀝青層用粗集料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、鋼渣、礦渣等，高速公路和一級公路不得使用（）和礦渣。