單項(xiàng)選擇題根據(jù)交通部《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》（2002年），水上交通事故按（）進(jìn)行分級。Ⅰ、潛在事故；Ⅱ、小事故；Ⅲ、一般事故；Ⅳ、中等事故；Ⅴ、大事故；Ⅵ、重大事故；Ⅶ、特大事故；Ⅷ、惡性事故。
A、Ⅰ～Ⅷ
B、Ⅱ～Ⅶ
C、Ⅱ～Ⅲ，Ⅴ～Ⅶ
D、Ⅱ～Ⅲ，Ⅴ～Ⅷ
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1.單項(xiàng)選擇題為了研究碰撞事故發(fā)生前的船員瞭望情況及操船和避碰行為，在碰撞事故的資料收集中，應(yīng)著重收集（）等數(shù)據(jù)。Ⅰ、兩船會遇態(tài)勢；Ⅱ、兩船的避讓關(guān)系；Ⅲ、海圖水深；Ⅳ、首次采取的避碰行動及其實(shí)施時間或（和）兩船間距；Ⅴ、最后采取的行動及其時間；Ⅵ、初見他船的時間和間距；Ⅶ、碰撞時的船位。
A、Ⅰ～Ⅶ
B、Ⅰ～Ⅱ，Ⅳ～Ⅴ
C、Ⅰ～Ⅱ，Ⅳ～Ⅶ
D、Ⅰ～Ⅱ，Ⅳ～Ⅵ
2.單項(xiàng)選擇題對事故進(jìn)行宏觀統(tǒng)計(jì)，主要目的是（）。
A、判明事故責(zé)任
B、探求事故發(fā)生規(guī)律
C、了解事故發(fā)生的全過程
D、以上都是
3.單項(xiàng)選擇題在個別事故的微觀調(diào)查中，一般比較（）。
A、注重事故細(xì)節(jié)
B、要求每一事故數(shù)據(jù)正確
C、注重事故樣本的質(zhì)量
D、以上都要
4.單項(xiàng)選擇題事故宏觀統(tǒng)計(jì)中，一般（）。
A、注重事故細(xì)節(jié)
B、要求每一事故數(shù)據(jù)正確
C、注重事故樣本的質(zhì)量
D、以上都要
5.單項(xiàng)選擇題根據(jù)交通部《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》（2002年），下列（）原因引起的火災(zāi)、爆炸屬于火災(zāi)、爆炸事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。Ⅰ、船員房間失火；Ⅱ、雷電；Ⅲ、船上油氣；Ⅳ、船員電焊；Ⅴ、廠修中船上失火。
A、Ⅰ～Ⅳ
B、Ⅰ，Ⅲ～Ⅳ
C、Ⅲ～Ⅴ
D、Ⅰ～Ⅴ
最新試題
山巖壓力的大小與圍巖類別無關(guān)。
題型：判斷題
在設(shè)計(jì)得當(dāng)?shù)那闆r下，正槽溢洪道引水渠的水頭損失無須考慮。
題型：判斷題
溢流孔口段的橫縫止水應(yīng)沿溢流面至壩體下游尾水位以下設(shè)置，穿越橫縫的廊道和孔洞周邊均需止水片。
題型：判斷題
三向偏光彈性試驗(yàn)結(jié)果表明：僅在牛腿前的約2倍牛腿寬、1.5～2.5倍牛腿高范圍內(nèi)的主拉應(yīng)力大于混凝土的容許應(yīng)力，需要配置受力鋼筋。
題型：判斷題
隧洞的施工周期很長，一般情況下盡量不要采用“單向掘進(jìn)法”施工。
題型：判斷題
當(dāng)上游水位較高而又需限制過閘單寬流量時，常選用低實(shí)用堰底板。
題型：判斷題
正槽式溢洪道的泄水槽與堰上水流方向大致垂直，超泄洪水的能力較小。
題型：判斷題
隧洞襯砌的分縫是為了施工方便。
題型：判斷題
洞內(nèi)消能一般適用于龍?zhí)ь^式布置的隧洞。
題型：判斷題
對于多泥沙河流及水頭較高的水庫壩下涵管，不適合采用斜拉閘門式進(jìn)水口。
題型：判斷題