A、25
B、30
C、35
D、40
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A、2
B、3
C、4
D、5
A、1
B、2
C、3
D、4
A、先強(qiáng)振后弱振、再靜壓
B、先弱振后強(qiáng)振、再靜壓
C、先靜壓后強(qiáng)振、在弱振
D、先靜壓后弱振、再強(qiáng)振
A、20
B、30
C、40
D、50
A、20
B、30
C、40
D、50
最新試題
取棄土場應(yīng)進(jìn)行設(shè)計,取棄土場設(shè)計必須符合()的要求,并不得影響鄰近建筑物的安全。
路基擋土墻伸縮縫應(yīng)沿?fù)跬翂v向每隔()或在與其他建筑相接處設(shè)置。
地下水發(fā)育地段的路塹邊坡應(yīng)增設(shè)()、仰斜排水孔等排除地下水的措施。
鐵路選線和總體設(shè)計應(yīng)從()工程角度統(tǒng)籌考慮邊坡防護(hù)及防排水工程,優(yōu)化線路平、縱斷面、做好工程方案比較,合理確定工程類型。
混凝土預(yù)制構(gòu)件應(yīng)工廠化生產(chǎn)。水泥砂漿或混凝土()采用砂漿或混凝土攪拌機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)。
路堤橫向排水溝應(yīng)與路基兩側(cè)排水溝相接,組成完整的(),水路暢通無隱患。
漿砌片石護(hù)墻、護(hù)坡的基礎(chǔ)應(yīng)埋置在路肩線以下不小于()m,并不應(yīng)高于側(cè)溝砌體底面。
客運(yùn)專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路,路堤邊坡高度在山區(qū)地質(zhì)條件良好地段不應(yīng)超過()m。
路基邊坡平臺()必須引入相鄰排水設(shè)施。
客運(yùn)專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路的側(cè)溝、天溝、排水溝應(yīng)采用混凝土澆注或預(yù)制拼裝,不得采用()。