A、岢嵐(kělán)
B、井陘(jǐngxíng)
C、黃驊(huánghuá)
D、洪洞(hóngdòng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、非直達(dá)干線汽車郵路不實(shí)行車門施封制度
B、由轉(zhuǎn)運(yùn)人員負(fù)責(zé)沿途郵件押運(yùn)、看護(hù)等相關(guān)事宜
C、卸車中發(fā)現(xiàn)郵件規(guī)格不符,由收方會(huì)同駕押人員共同開(kāi)拆處理
D、卸車郵件在未交接完以前,不得從現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)移
A、郵件業(yè)務(wù)檔案應(yīng)按期、按類別進(jìn)行歸檔,妥善保管
B、收寄和投遞的單據(jù)檔案,應(yīng)按日將上日的送繳檔案室
C、農(nóng)村分支機(jī)構(gòu)的檔案一般按日(班)將上日(班)的送繳檔案室
D、特快專遞業(yè)務(wù)檔案實(shí)行集中管理,中心局或地市局應(yīng)設(shè)立業(yè)務(wù)檔案室,其他開(kāi)辦局可設(shè)檔案室,或設(shè)專人管理
A、死機(jī)
B、出現(xiàn)硬故障
C、丟失數(shù)據(jù)
D、出現(xiàn)機(jī)械故障
A、先輕件,再趕車郵件
B、先國(guó)際郵件,再特快郵件
C、先暢銷報(bào)刊和輕件,再一體化物流
D、先其它各類物流郵件,再重件
A、準(zhǔn)備拖車
B、等候列車
C、站臺(tái)接卸
D、交接簽收
最新試題
轉(zhuǎn)運(yùn)部門接到指揮調(diào)度部門派發(fā)加班車的通知,應(yīng)組織郵件配量,生成配發(fā)郵件信息。
郵件業(yè)務(wù)單式主要有封發(fā)郵件清單、收發(fā)郵件路單、驗(yàn)單、驗(yàn)單登記簿、業(yè)務(wù)量記錄薄等。
郵區(qū)中心局體制是以縣市局為基本封發(fā)單元和網(wǎng)路組織的基本節(jié)點(diǎn)。
繕發(fā)“機(jī)要驗(yàn)單”應(yīng)(),順序編號(hào)。
網(wǎng)絡(luò)終端操作的安全規(guī)定,終端機(jī)出現(xiàn)故障,用戶應(yīng)及時(shí)對(duì)其進(jìn)行檢查維修處理。
在火車轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理環(huán)節(jié)中規(guī)定,對(duì)執(zhí)行總包郵件掃描勾核,將結(jié)果上傳系統(tǒng)后,確認(rèn)產(chǎn)生“多袋”、“少袋”信息的總包郵件,利用系統(tǒng)發(fā)驗(yàn)。
凱里有三級(jí)郵區(qū)中心局。
印志不能辨別封發(fā)局名的屬不合格總包郵件。
75是寧夏回族自治區(qū)郵政編碼的前兩位。
我國(guó)領(lǐng)土最西端在新疆帕米爾高原。