A、組織郵政運(yùn)輸
B、進(jìn)行人員調(diào)度
C、制定郵件發(fā)運(yùn)計(jì)劃
D、進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸
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A、一級干線郵路
B、鐵路郵路
C、二級干線郵路
D、郵區(qū)內(nèi)郵路
A、時(shí)限規(guī)定
B、頻次規(guī)定
C、郵件發(fā)運(yùn)量
D、上級的要求
A、特快郵件
B、普通郵件
C、發(fā)車郵件
D、保價(jià)郵件
A、包裹
B、快遞包裹
C、郵送廣告
D、直遞包裹
A、達(dá)州
B、內(nèi)江
C、南充
D、西昌
最新試題
（）是負(fù)責(zé)郵件、報(bào)刊的進(jìn)、出、轉(zhuǎn)處理和承擔(dān)郵件轉(zhuǎn)押運(yùn)任務(wù)的郵政生產(chǎn)單位。
印志不能辨別封發(fā)局名的屬不合格總包郵件。
中心局間普通給據(jù)郵件封發(fā)無紙化的不合格總包郵件處理要求，轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)對押運(yùn)無批注、未單交的無總包袋牌、無網(wǎng)上清單信息郵件總包應(yīng)向封發(fā)局發(fā)驗(yàn)。134.
凱里有三級郵區(qū)中心局。
轉(zhuǎn)運(yùn)部門接到指揮調(diào)度部門派發(fā)加班車的通知，應(yīng)組織郵件配量，生成配發(fā)郵件信息。
打印機(jī)各項(xiàng)參數(shù)設(shè)置需由專人負(fù)責(zé)，用戶不能隨意改動(dòng)。
轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)共同規(guī)范的交接班中的接班包括人員接班、郵件接班和信息接班。55.
一級郵區(qū)中心局、省會二級郵區(qū)中心局或主要國際郵件互換局與相應(yīng)的主要國際郵件交換站之間的郵路是一級干線郵路。
航空轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)規(guī)范中規(guī)定接收區(qū)域快速汽車、盤駁趟車的郵件時(shí)，應(yīng)依據(jù)路單進(jìn)行點(diǎn)數(shù)交接，并批注車輛到達(dá)時(shí)間。
郵政為社會提供的是勞務(wù)或服務(wù)，其經(jīng)濟(jì)屬性表現(xiàn)為服務(wù)性。