A、保價的給據(jù)郵件部分損毀按照保價額與郵件全部價值的比例對郵件的實際損失予以賠償
B、保價的給據(jù)郵件部分損毀按照保價額予以賠償
C、未保價的給據(jù)郵件丟失的，按照實際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費的三倍
D、郵政匯款查復期滿未查到匯款的，郵政企業(yè)應當向匯款人退還匯款和匯款費用
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A、強制配發(fā)操作
B、改發(fā)操作
C、堆位維護
D、車次維護
A、站臺作業(yè)的安全規(guī)定，轉運接發(fā)人員不準赤膊在站臺作業(yè)
B、站臺作業(yè)的安全規(guī)定，轉運接發(fā)人員三伏天可以赤膊在站臺作業(yè)
C、轉運接發(fā)人員在裝卸火車郵件時，可以“騎門”作業(yè)
D、轉運接發(fā)人員在裝卸火車郵件時，嚴禁“騎門”作業(yè)
A、采用辦公紙
B、采用銅版紙
C、采用B等白卡紙
D、采用膠版印刷涂布紙
A、牢固樹立全程全網(wǎng)觀念，按照中國郵政集團公司的統(tǒng)一要求和相關規(guī)定編制計劃
B、二級干線計劃服從一級干線計劃
C、支線計劃服從干線計劃
D、郵件發(fā)運計劃服從基本作業(yè)計劃
A、敖漢旗
B、翁牛特旗
C、喀喇沁旗
D、桓仁縣
最新試題
裝卸作業(yè)的安全規(guī)定中要求各類郵件在處理和運輸過程中，拆閱時必須詳細記錄。
交寄薄片國內(nèi)印刷品時，應套封交寄。
下列關于“火車郵件押運班正確因故未卸完的郵件處理”表述正確的有（）
網(wǎng)絡終端操作的安全規(guī)定，終端機出現(xiàn)故障，用戶應及時對其進行檢查維修處理。
汽車轉運作業(yè)規(guī)范的裝發(fā)郵件內(nèi)部處理環(huán)節(jié)中有郵件配發(fā)、領取郵件實物、打印交接路單和特殊情況處理四部分內(nèi)容。
運遞時限是特快、信函、報紙兩地之間從收寄到投遞的全程時限。
檢測計算機故障的原則是先外部設備后內(nèi)部設備，先軟件后硬件，先簡單后復雜，先電源后部件，先一般后特殊。
航空轉運作業(yè)規(guī)范的總包郵件內(nèi)部處理包括交航發(fā)運、裝發(fā)盤駁汽車、特殊情況處理和信息發(fā)送四項內(nèi)容。
郵政通信網(wǎng)由收寄端、郵件處理中心、郵路和投遞端組成。
中心局間普通給據(jù)郵件封發(fā)無紙化的不合格總包郵件處理要求，轉運環(huán)節(jié)對押運無批注、未單交的無總包袋牌、無網(wǎng)上清單信息郵件總包應向封發(fā)局發(fā)驗。134.