A、稀硫酸
B、濃硫酸
C、磷酸
D、鹽酸
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A、硫磺
B、硫化氫
C、硫酸
D、亞硫酸
A、裝置運(yùn)行參數(shù)是否合適
B、催化劑活性
C、催化劑壽命
D、反應(yīng)空速
A、轉(zhuǎn)化掉的原料量/總的原料量
B、目的產(chǎn)物的生成量/總的原料量
C、目的產(chǎn)物的生成量/非目的產(chǎn)物的生成量
D、消耗于目的生成物的原料量/原料的轉(zhuǎn)化量
A、反應(yīng)器體積越小
B、催化劑裝填量越小
C、空速越大
D、空速越小
2、催化劑內(nèi)部實(shí)際孔所占體積v2；3、催化劑的骨架所具有的體積v3，若催化劑的質(zhì)量為m，則催化劑堆密度的定義為（）。
A、ρ=m/v3
B、ρ=m/（v2+v3）
C、ρ=m/（v1+v2）
D、ρ=m/（v1+v1+v3）
最新試題
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí)會(huì)出現(xiàn)（）。
啟動(dòng)密封油泵之前應(yīng)確認(rèn)反應(yīng)系統(tǒng)充壓至（）以上。
在壓縮的密封油控制回路中，與（）接觸的密封油叫酸油。
為防止密封油竄入潤(rùn)滑油系統(tǒng)，在壓縮機(jī)的隔油環(huán)處通入隔離氮?dú)猓鋲毫?.02Mpa。（）
正常情況下，壓縮機(jī)密封油系統(tǒng)產(chǎn)生的酸油量就小于密封油循環(huán)量的（）。
噴射泵啟動(dòng)時(shí)，不能立即打開(kāi)工藝側(cè)閥門(mén)的目的是防止動(dòng)力蒸汽竄入真空系統(tǒng)造成事故。（）
汽輪機(jī)開(kāi)車前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時(shí)疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）
從壓縮機(jī)密封腔排出的酸油應(yīng)直接當(dāng)作廢油進(jìn)行處理。（）
潤(rùn)滑油泵出口壓力穩(wěn)定在1.0~1.2MPa之間，由安裝在油箱側(cè)面的穩(wěn)壓閥控制回油量，一旦其控制閥故障全開(kāi)，則潤(rùn)滑油系統(tǒng)壓力無(wú)法正常建立。（）
暖管是汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作，對(duì)暖管時(shí)的升溫和升壓具有嚴(yán)格要求。（）