A.帶負(fù)荷停車
B.減速停車
C.正常停車
D.卸負(fù)荷停車
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.反復(fù)啟動(dòng)
B.繼續(xù)供燃油
C.澆水冷卻
D.反復(fù)盤車
A.手動(dòng)預(yù)供油泵
B.高壓油泵
C.機(jī)油泵
D.水泵
A.進(jìn)氣通路法
B.切斷油路法
C.冷卻水中斷法
D.排氣通路法
A.燃油濾清器
B.機(jī)油濾清器
C.空氣濾清器
D.呼吸器
A.氣門磨損
B.連桿軸頸磨損
C.主軸頸磨損
D.凸輪軸磨損
最新試題
更換氣動(dòng)啟動(dòng)機(jī)時(shí),托架固定螺栓不宜過短,以免碰撞飛輪。
當(dāng)柴油機(jī)停機(jī)清洗燃油濾清器時(shí),只需將油箱閥門關(guān)閉,并同時(shí)清洗雙體濾清器。
螺桿式壓縮機(jī)具有較高的齒頂線速度,轉(zhuǎn)速高達(dá)1000r/min以上,故??膳c高速動(dòng)力機(jī)直接相連。
廢氣渦輪增壓器在柴油機(jī)質(zhì)量和體積增加很少的情況下,提高功率20%~80%。
柴油機(jī)累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)3000h后,要清洗進(jìn)、排氣道。
G12V190ZL型柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力由增壓前的50kg/cm2增加到105kg/cm2。
GJ系列渦輪增壓器為單級、向心徑流式渦輪、離心式壓氣機(jī)和內(nèi)支承結(jié)構(gòu)形式。
一般通過控制柴油機(jī)風(fēng)扇的工作狀況,改變風(fēng)扇的冷卻效果來調(diào)節(jié)冷卻液的溫度。
潤滑油管線可直接從油罐控制閥門接出,與柴油管線平行接至機(jī)房。
油壓低自動(dòng)停車裝置撥叉的下端通過連接螺桿和連接叉與操縱桿鉸接在一起。