A.燃油濾清器
B.機(jī)油濾清器
C.空氣濾清器
D.呼吸器
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A.氣門磨損
B.連桿軸頸磨損
C.主軸頸磨損
D.凸輪軸磨損
A.冷卻水過濾器
B.空氣除濕器
C.空氣濾清器
D.空氣除氮?dú)?/p>
A.空氣流動(dòng)方向
B.空氣流動(dòng)速度
C.空氣濕度
D.空氣成分
A.柴油
B.機(jī)油
C.水
D.潤滑脂
A.差
B.一樣
C.好
D.不確定
最新試題
G12V190ZL型柴油機(jī)冬季可選用O號輕柴油。
G12V190ZL型柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力由增壓前的50kg/cm2增加到105kg/cm2。
當(dāng)柴油機(jī)停機(jī)清洗燃油濾清器時(shí),只需將油箱閥門關(guān)閉,并同時(shí)清洗雙體濾清器。
雙循環(huán)冷卻就是在一臺柴油機(jī)上同時(shí)設(shè)置了2套完全獨(dú)立的冷卻循環(huán)系統(tǒng),分別用于不同部位的冷卻。
增壓后柴油機(jī)應(yīng)適當(dāng)減小供油提前角。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一周后需要校驗(yàn)報(bào)警裝置的傳感器。
更換潤滑油濾清器的紙質(zhì)濾芯前,應(yīng)對每個(gè)濾芯仔細(xì)檢查,不得有濾紙破損現(xiàn)象。
潤滑油管線可直接從油罐控制閥門接出,與柴油管線平行接至機(jī)房。
無油(干式)螺桿式空氣壓縮機(jī)螺桿之間直接接觸,相互之間并沒有間隙。
一般通過控制柴油機(jī)風(fēng)扇的工作狀況,改變風(fēng)扇的冷卻效果來調(diào)節(jié)冷卻液的溫度。