A.有剪力和彎矩
B.只有剪力
C.只有彎矩
D.有剪力和軸力
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A.只受一對力的作用
B.只受一對力偶的作用
C.只受作用在梁縱向?qū)ΨQ平面的力偶作用
D.只受作用在梁縱向?qū)ΨQ平面的力作用
A.剪力大小
B.彎矩大小
C.剪力和彎矩大小
D.彎矩大小和正負(fù)
A.柔性
B.活動鉸鏈支座
C.光滑面
D.插入端
A.外伸梁、簡支梁
B.簡支梁、懸臂梁
C.外伸梁、懸臂梁
D.外伸梁、簡支梁、懸臂梁
A.固定鉸鏈支座、另一端為活動鉸鏈支座約束
B.固定鉸鏈支座、另一端為光滑面約束
C.插入端約束、另一端為活動鉸鏈支座約束
D.插入端約束、另一端為自由端
最新試題
柴油機(jī)供油提前角不正確，將不會引起拉缸、抱缸、燒活塞及運(yùn)動件損壞等事故。
供油提前角過大時(shí)，柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)排氣冒黑煙，嚴(yán)重時(shí)會出現(xiàn)冒火星征狀。
當(dāng)組合體出現(xiàn)交線時(shí)，不可直接標(biāo)注交線的尺寸，而應(yīng)該標(biāo)注截面的總體尺寸。
高壓油泵的供油量過多，則柴油機(jī)輸出功率減小。
氣門橫橋與導(dǎo)向柱活動靈活時(shí)，極易造成搖臂被頂折斷。
用曲軸箱漏氣儀檢查測量漏氣量時(shí)，如漏氣量明顯增大，有可能是氣門漏氣。
柴油機(jī)冷卻液溫度過高，活塞熱量外傳困難，而自身熱負(fù)荷增加，或者活塞頂部結(jié)炭嚴(yán)重，活塞熱量增高，易造成活塞熱裂紋。
柴油機(jī)缺水后導(dǎo)致機(jī)溫升高，運(yùn)轉(zhuǎn)中突然加人冷卻液，容易造成機(jī)體油、水道產(chǎn)生裂紋。
氣缸套橫向裂紋有可能會發(fā)生在氣缸套的中部。
當(dāng)裝配活塞環(huán)時(shí)，將其開口扳得很大，將造成活塞環(huán)應(yīng)力過大，則在使用中易發(fā)生折斷現(xiàn)象。