A.更換殘缺零件
B.按殘缺零件測(cè)量
C.盡量使其恢復(fù)原形
D.停止測(cè)繪
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.-般尺寸
B.重要表面的基本尺寸
C.不重要的尺寸
D.無(wú)關(guān)緊要的尺寸
A.加工圖
B.制造圖
C.工藝圖
D.零件圖
A.任意位置線
B.傾斜線
C.鉛垂線
D.水平線
A.動(dòng)力線路、控制線路、信號(hào)線路、保護(hù)電路
B.控制線路、信號(hào)線路、保護(hù)電路
C.動(dòng)力線路、控制線路、電磁電路、保護(hù)電路
D.動(dòng)力線路、照明線路、信號(hào)線路、保護(hù)電路
A.右面
B.上方
C.下方
D.左面
最新試題
柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或供油提前角太大、機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力大，都不會(huì)使缸體平面翹曲變形。
氣缸壁上的潤(rùn)滑油分布不良、供油不正常或潤(rùn)滑油質(zhì)量不合格，易造成柴油機(jī)拉缸。
氣門(mén)橫橋與導(dǎo)向柱活動(dòng)靈活時(shí)，極易造成搖臂被頂折斷。
柴油機(jī)供油提前角不正確，將不會(huì)引起拉缸、抱缸、燒活塞及運(yùn)動(dòng)件損壞等事故。
氣門(mén)彈簧端面不平不是造成氣門(mén)卡住的原因之一。
柴油機(jī)大修時(shí)，由于磨損嚴(yán)重，在磨修曲軸軸頸的基礎(chǔ)上，應(yīng)按修理尺寸選用縮小的軸承。
用曲軸箱漏氣儀檢查測(cè)量漏氣量時(shí)，如漏氣量明顯增大，有可能是氣門(mén)漏氣。
零件測(cè)繪時(shí)，對(duì)已嚴(yán)重磨損和損壞的配合表面，測(cè)量時(shí)不必考慮，如有必要，可測(cè)量與其配合的零件尺寸。
高壓油泵的供油量過(guò)多，則柴油機(jī)輸出功率減小。
一個(gè)團(tuán)隊(duì)要求其成員有一種自制力，也就是對(duì)于現(xiàn)實(shí)要有一種挑戰(zhàn)的勇氣。