A.燃油濾清器
B.機(jī)油濾清器
C.汽缸內(nèi)
D.油管
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A.供油量變大
B.斷續(xù)供油
C.連續(xù)供油
D.不供油
A.變大
B.不足
C.忽大忽小
D.不變
A.冷卻水溫過高
B.冷卻水溫過低
C.冷卻水溫正常
D.過冷
A.機(jī)油冷卻器
B.機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥
C.蝸輪機(jī)
D.節(jié)溫器
A.降低
B.忽大忽小
C.急劇升高
D.不變
最新試題
用曲軸箱漏氣儀檢查測量漏氣量時(shí)，如漏氣量明顯增大，有可能是氣門漏氣。
氣缸壁上的潤滑油分布不良、供油不正?；驖櫥唾|(zhì)量不合格，易造成柴油機(jī)拉缸。
利用砂輪磨頭磨削氣缸體平面翹曲變形較嚴(yán)重的地方時(shí)，磨削接近平整時(shí)應(yīng)改用刮削方式進(jìn)行細(xì)磨。
柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或供油提前角太大、機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力大，都不會(huì)使缸體平面翹曲變形。
正投影面所得到的視圖稱為主視圖，側(cè)投影面所得到的視圖則稱為左視圖。
冷卻系統(tǒng)內(nèi)聚集水垢嚴(yán)重時(shí)，將會(huì)造成柴油機(jī)過熱。
活塞銷質(zhì)量不好，有可能造成其斷裂。
氣缸套橫向裂紋有可能會(huì)發(fā)生在氣缸套的中部。
氣門橫橋與導(dǎo)向柱活動(dòng)靈活時(shí)，極易造成搖臂被頂折斷。
在正常環(huán)境中，柴油機(jī)燃油消耗率超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值，經(jīng)對高壓油泵、噴油器等檢修后沒有明顯的變化，表明柴油機(jī)性能已變壞。