單項選擇題柴油機噴油器調(diào)壓彈簧彈力減弱或斷裂后，將使（）。
A.噴油時間無變化
B.噴油時間延遲
C.噴油時間提前
D.噴油量增多
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題針閥卡死在開放（即噴油）位置時，將產(chǎn)生柴油機（）的現(xiàn)象。
A.噴油器在機外試噴時不噴油
B.卡死缸的高壓油管溫度比其他缸低
C.轉(zhuǎn)速降低
D.卡死缸的高壓油管溫度比其他缸高
2.單項選擇題噴油嘴偶件磨損后，將導(dǎo)致柴油機產(chǎn)生（）現(xiàn)象。
A.冷卻水溫度降低
B.機油壓力降低
C.機油壓力升高
D.霧化不良
3.單項選擇題柴油機噴油器調(diào)壓彈簧調(diào)整不當或安裝傾斜及針閥開程太大；彈簧質(zhì)量不好或有微小裂紋存在，均會造成彈簧彈力減弱、變形或（）。
A.彈力變大
B.摩擦
C.磨損
D.斷裂
4.單項選擇題柴油機噴油器（）導(dǎo)向面或閥體導(dǎo)向面的磨損是由于柴油中含有雜質(zhì)進入針閥與閥體的間隙，產(chǎn)生磨料磨損，將針閥表面擦傷，形成軸向細微的劃痕。
A.彈簧
B.外殼
C.針閥
D.燃油
5.單項選擇題由于柴油不清潔，或拆下高壓油管時進入臟物，或噴油器及噴油嘴偶件清洗不干凈，都會使柴油機噴油器針閥與閥套之間進入雜質(zhì)，導(dǎo)致針閥（）。
A.變形
B.卡死
C.裂紋
D.溫度升高
最新試題
發(fā)動機頻繁或猛增、猛減油門或“飛車”，使氣門彈簧壓縮和伸張頻率突然猛增，將導(dǎo)致彈簧疲勞折斷。
題型：判斷題
氣缸止口不平、撓曲，或缸體止口面不平，造成局部地方缸蓋壓不緊墊片，從而沖壞氣缸墊。
題型：判斷題
高壓油泵的供油量過多，則柴油機輸出功率減小。
題型：判斷題
柴油機超負荷運轉(zhuǎn)或供油角太大、氣缸爆發(fā)壓力增加，都不會使氣缸蓋變形。
題型：判斷題
正投影面所得到的視圖稱為主視圖，側(cè)投影面所得到的視圖則稱為左視圖。
題型：判斷題
柴油機缺水后導(dǎo)致機溫升高，運轉(zhuǎn)中突然加人冷卻液，容易造成機體油、水道產(chǎn)生裂紋。
題型：判斷題
限壓閥彈簧的預(yù)緊力是在出廠時進行過校正的，在使用中一般不要因潤滑油壓力過低而隨意改變限壓彈簧的張力，因為這種油壓的降低不是彈簧張力所造成的。
題型：判斷題
氣門彈簧端面不平不是造成氣門卡住的原因之一。
題型：判斷題
氣缸套橫向裂紋有可能會發(fā)生在氣缸套的中部。
題型：判斷題
調(diào)速器內(nèi)限制齒桿最大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過大，將使高壓油泵供油量過少，柴油機會出現(xiàn)不易啟動或加速不靈敏征狀。
題型：判斷題