單項選擇題曲軸軸頸（）后，將使柴油機的壓縮比降低。
A.磨損太大
B.潤滑
C.冷卻
D.溫度升高
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1.單項選擇題下列選項不是柴油機曲軸彎曲和扭曲變形的主要原因的是（）。
A.曲軸運轉(zhuǎn)不平衡
B.軸頸與曲柄之間的過渡部分的圓角半徑過大
C.起步過猛或突然加載引起的超載荷
D.長期超負(fù)荷工作
2.單項選擇題下列選項與柴油機曲軸產(chǎn)生彎曲和扭曲變形無關(guān)的是（）。
A.突然加載
B.軸承與軸頸配合間隙過大
C.長期超負(fù)荷工作
D.機油壓力過高
3.單項選擇題柴油機長期超負(fù)荷工作，將導(dǎo)致柴油機（）產(chǎn)生彎曲和扭曲變形。
A.活塞
B.曲軸
C.機油泵
D.進氣管線
4.單項選擇題柴油機曲軸斷裂易產(chǎn)生的部位是（）。
A.主軸頸與連桿軸頸處
B.自由端
C.功率輸出端
D.曲柄處
5.單項選擇題柴油機曲軸斷裂前，往往會出現(xiàn)（），汽缸內(nèi)壁工作表面發(fā)生偏磨現(xiàn)象。
A.冷卻水溫度低
B.機油壓力低
C.軸瓦燒損
D.進氣溫度高
最新試題
當(dāng)裝配活塞環(huán)時，將其開口扳得很大，將造成活塞環(huán)應(yīng)力過大，則在使用中易發(fā)生折斷現(xiàn)象。
題型：判斷題
缸套和機體裝配時若配合間隙過小，缸套產(chǎn)生微量橫向擺動，使缸套臺緣產(chǎn)生附加應(yīng)力，造成疲勞損壞。
題型：判斷題
冷卻系統(tǒng)內(nèi)聚集水垢嚴(yán)重時，將會造成柴油機過熱。
題型：判斷題
零件測繪時，對已嚴(yán)重磨損和損壞的配合表面，測量時不必考慮，如有必要，可測量與其配合的零件尺寸。
題型：判斷題
正投影面所得到的視圖稱為主視圖，側(cè)投影面所得到的視圖則稱為左視圖。
題型：判斷題
氣缸止口不平、撓曲，或缸體止口面不平，造成局部地方缸蓋壓不緊墊片，從而沖壞氣缸墊。
題型：判斷題
限壓閥彈簧的預(yù)緊力是在出廠時進行過校正的，在使用中一般不要因潤滑油壓力過低而隨意改變限壓彈簧的張力，因為這種油壓的降低不是彈簧張力所造成的。
題型：判斷題
氣缸套橫向裂紋有可能會發(fā)生在氣缸套的中部。
題型：判斷題
柴油機供油提前角不正確，將不會引起拉缸、抱缸、燒活塞及運動件損壞等事故。
題型：判斷題
用曲軸箱漏氣儀檢查測量漏氣量時，如漏氣量明顯增大，有可能是氣門漏氣。
題型：判斷題