A.機(jī)油壓力升高
B.機(jī)油壓力降低
C.排氣冒黑煙
D.燒機(jī)油
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A.開口間隙太小
B.開口間隙太大
C.彈力不足
D.端面間隙過(guò)大
A.運(yùn)動(dòng)
B.折斷
C.咬死
D.咬死或折斷
A.活塞銷的敲擊聲
B.機(jī)油壓力明顯增高
C.機(jī)油壓力明顯降低
D.燃?xì)獗悸?/p>
A.活塞銷與活塞銷座間隙過(guò)大
B.活塞銷與活塞銷座問(wèn)隙過(guò)小
C.活塞銷與連桿小頭銅套間隙過(guò)小
D.氣門間隙過(guò)大
A.折斷
B.磨損
C.溫度降低
D.壓力降低
最新試題
在溫度太低的環(huán)境中，停機(jī)后不放凈冷卻液（水中未加防凍液），將凍裂氣缸蓋。
氣缸套橫向裂紋有可能會(huì)發(fā)生在氣缸套的中部。
用曲軸箱漏氣儀檢查測(cè)量漏氣量時(shí)，如漏氣量明顯增大，有可能是氣門漏氣。
當(dāng)電動(dòng)啟動(dòng)機(jī)軸承座孔磨損超過(guò)使用極限后，啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，是無(wú)法啟動(dòng)的原因之一。
正投影面所得到的視圖稱為主視圖，側(cè)投影面所得到的視圖則稱為左視圖。
當(dāng)裝配活塞環(huán)時(shí)，將其開口扳得很大，將造成活塞環(huán)應(yīng)力過(guò)大，則在使用中易發(fā)生折斷現(xiàn)象。
利用砂輪磨頭磨削氣缸體平面翹曲變形較嚴(yán)重的地方時(shí)，磨削接近平整時(shí)應(yīng)改用刮削方式進(jìn)行細(xì)磨。
缸套和機(jī)體裝配時(shí)若配合間隙過(guò)小，缸套產(chǎn)生微量橫向擺動(dòng)，使缸套臺(tái)緣產(chǎn)生附加應(yīng)力，造成疲勞損壞。
活塞裙部的磨損主要是長(zhǎng)期與氣缸套內(nèi)壁摩擦及使用過(guò)程中的維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)所致。
當(dāng)氣門在導(dǎo)管里咬死時(shí)，推桿下端受凸輪的推力作用而移動(dòng)，但上端受到阻力不能移動(dòng)，從而導(dǎo)致推桿彎曲變形。