A.溫度低
B.溫度高
C.溫度正常
D.壓力變化快
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A.灰色
B.白色
C.藍(lán)色
D.黑色
A.突加冷卻水
B.缸蓋水腔積垢嚴(yán)重
C.供油時(shí)間不正確
D.潤滑油不清潔
A.穴蝕
B.裂紋
C.穿孔
D.磨損
A.壓力大
B.過冷
C.過熱
D.壓力小
A.啟動困難
B.供油提前角不正確
C.機(jī)油壓力降低
D.進(jìn)氣量增加
最新試題
一個(gè)團(tuán)隊(duì)要求其成員有一種自制力，也就是對于現(xiàn)實(shí)要有一種挑戰(zhàn)的勇氣。
柴油機(jī)大修時(shí)，由于磨損嚴(yán)重，在磨修曲軸軸頸的基礎(chǔ)上，應(yīng)按修理尺寸選用縮小的軸承。
當(dāng)組合體出現(xiàn)交線時(shí)，不可直接標(biāo)注交線的尺寸，而應(yīng)該標(biāo)注截面的總體尺寸。
冷卻系統(tǒng)內(nèi)聚集水垢嚴(yán)重時(shí)，將會造成柴油機(jī)過熱。
活塞銷質(zhì)量不好，有可能造成其斷裂。
正投影面所得到的視圖稱為主視圖，側(cè)投影面所得到的視圖則稱為左視圖。
在正常環(huán)境中，柴油機(jī)燃油消耗率超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值，經(jīng)對高壓油泵、噴油器等檢修后沒有明顯的變化，表明柴油機(jī)性能已變壞。
奎桿螺栓經(jīng)過反復(fù)拆裝，其疲勞強(qiáng)度降低，再繼續(xù)使用就有可能引起折斷。
氣缸止口不平、撓曲，或缸體止口面不平，造成局部地方缸蓋壓不緊墊片，從而沖壞氣缸墊。
徒手繪制的零件草圖要求表達(dá)方案正確、尺寸完整，并注有必要的技術(shù)要求。