A.穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率
B.穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率
C.穩(wěn)態(tài)電流調(diào)整率
D.瞬態(tài)電壓調(diào)整率
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A.電壓50V
B.電流50A
C.功率50kW
D.頻率50Hz
A.工頻
B.中頻
C.雙頻
D.直流
A.柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)
B.發(fā)電機(jī)、控制屏
C.柴油機(jī)、電動(dòng)機(jī)、控制屏
D.柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制屏
A.拉下電源開關(guān)
B.用絕緣工具切斷電線
C.用木棒挑開電線
D.用手拉觸電者的肉體
A.電灼
B.電離
C.電傷
D.電烤
最新試題
當(dāng)裝配活塞環(huán)時(shí)，將其開口扳得很大，將造成活塞環(huán)應(yīng)力過(guò)大，則在使用中易發(fā)生折斷現(xiàn)象。
氣缸壁上的潤(rùn)滑油分布不良、供油不正常或潤(rùn)滑油質(zhì)量不合格，易造成柴油機(jī)拉缸。
發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁或猛增、猛減油門或“飛車”，使氣門彈簧壓縮和伸張頻率突然猛增，將導(dǎo)致彈簧疲勞折斷。
缸套和機(jī)體裝配時(shí)若配合間隙過(guò)小，缸套產(chǎn)生微量橫向擺動(dòng)，使缸套臺(tái)緣產(chǎn)生附加應(yīng)力，造成疲勞損壞。
柴油機(jī)大修時(shí)，由于磨損嚴(yán)重，在磨修曲軸軸頸的基礎(chǔ)上，應(yīng)按修理尺寸選用縮小的軸承。
徒手繪制的零件草圖要求表達(dá)方案正確、尺寸完整，并注有必要的技術(shù)要求。
當(dāng)氣門在導(dǎo)管里咬死時(shí)，推桿下端受凸輪的推力作用而移動(dòng)，但上端受到阻力不能移動(dòng)，從而導(dǎo)致推桿彎曲變形。
活塞銷質(zhì)量不好，有可能造成其斷裂。
在正常環(huán)境中，柴油機(jī)燃油消耗率超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值，經(jīng)對(duì)高壓油泵、噴油器等檢修后沒(méi)有明顯的變化，表明柴油機(jī)性能已變壞。
氣缸止口不平、撓曲，或缸體止口面不平，造成局部地方缸蓋壓不緊墊片，從而沖壞氣缸墊。