單項選擇題車載安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)的車廂級不能診斷或診斷條件不充分的則通過列車級綜合診斷來實現(xiàn)(如關門車、折角塞門關閉、()狀態(tài)等)。
A.制動
B.緩解
C.車體
D.轉向架
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題車載安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)的列車網絡管理器還擔負組網(網絡初運行)以適應車輛編組變動時各車廂的()、車廂號、運行方向的識別任務。
A.車種
B.車型
C.車號
D.定員
2.單項選擇題車載安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)車廂總線上的各功能級監(jiān)測診斷子系統(tǒng)由車廂網關(Gateway)進行通信管理,它既是車廂網絡()管理器,又是列車網與車廂網的網關。
A.聯(lián)網
B.通信
C.聯(lián)網通信
D.集控
3.單項選擇題車載安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)為()級層次網絡結構的LONWORKS列車通信網絡系統(tǒng)。由連接同一列車上不同車廂的列車網絡(列車總線)TBUS和連接同一車廂內不同功能級監(jiān)測診斷子系統(tǒng)的車廂網(車廂總線)VBUS所組成。
A.一
B.二
C.三
D.四
4.單項選擇題“KAX-1客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)”車廂級各功能節(jié)點為獨立模塊,系統(tǒng)以基本配置(車輛轉向架、基礎制動系統(tǒng)、車電、())為基礎,其余功能塊(軸溫、火警、車門、車廂顯示器、無線通信等)為可選件,系統(tǒng)組態(tài)靈活。
A.軸溫報警器
B.煙火報警器
C.電子防滑器
D.TCDS
5.單項選擇題“KAX-1客車行車安全監(jiān)測診斷系統(tǒng)”安全監(jiān)測重點針對危及列車運行安全以及在運行狀態(tài)下人工難以發(fā)現(xiàn)與判斷的主要因素:即車輛轉向架、制動系統(tǒng)以及車輛的()安全狀態(tài)。
A.運行
B.供風
C.供水
D.供電
最新試題
電茶爐的保溫功能是如何實現(xiàn)的?()
題型:多項選擇題
客車車體的車頂設計需要考慮()
題型:多項選擇題
保證制動系統(tǒng)正常使用的前提下,用()代替總風管向輔助用風設備供風。副風缸和制動主管供風支路應設置節(jié)流孔,通徑為2mm。
題型:多項選擇題
手制動段修時應分解檢查各圓銷,開口銷須更新;各圓銷、襯套磨耗大于1mm、()時更新。
題型:多項選擇題
直車體動集動車組在超過12‰以上坡道無動力停留時,需采取哪些防溜措施?()
題型:多項選擇題
真空集便器的工作原理涉及()
題型:多項選擇題
25T型DC600V供電客車正常供電時,DC600V電源給()供電。
題型:多項選擇題
KAX-1客車行車安全監(jiān)控診斷系統(tǒng)中列車網絡出現(xiàn)故障的現(xiàn)象是從列車級顯示器上看不到任何車廂或看到的車廂數(shù)目比實際的要少,可能造成該原因是()
題型:多項選擇題
以下哪些D2修項目實施周期為月度?()
題型:多項選擇題
單車緩解感度試驗時分配閥緩解時間過長或不緩解原因是()。
題型:多項選擇題