A.泵循環(huán)
B.管道調(diào)合
C.壓縮氣體
D.機(jī)械攪拌
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A.正
B.反
A.2--3
B.3--4
C.4--5
D.5--6
A.6
B.12
C.24
D.48
A.大于
B.小于
C.等于
D.不大于
A.大排量，低揚(yáng)程
B.小排量，高揚(yáng)程
C.大排量，高揚(yáng)程
D.小排量，低揚(yáng)程
最新試題
油罐進(jìn)罐清污作業(yè)中，必須保持最大的（）
排除下裝鶴管快速接頭裝車時(shí)漏油故障的方法是（）
根據(jù)到場(chǎng)的滅火力量部署，在首先冷卻燃燒罐的同時(shí)，要著重冷卻（）的鄰近罐，冷卻鄰近罐時(shí)，應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。
收貨方油庫(kù)計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫(kù)，停止輸油時(shí)應(yīng)會(huì)同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場(chǎng)査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù)，核算本批次輸油數(shù)量，由（）簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
油碼頭的管道多，作業(yè)復(fù)雜，一旦操作失誤或因設(shè)備缺陷而造成跑油，輕則污染環(huán)境，重則引起火災(zāi)爆炸事故，危及面（），撲救困難。
機(jī)械隔離器可以避免兩種油品之間的（），從而實(shí)現(xiàn)減少混油的作用。
下裝鶴管裝油完畢要及時(shí)（）
油品收油采用卸車鶴管前加（）與卸油（）接力的方式。
黏度對(duì)容積式流量計(jì)性能有三個(gè)方面影響，即測(cè)量誤差、（）和流量范圍。
水路來(lái)油時(shí)，油庫(kù)（）核對(duì)隨船“油輪裝船測(cè)量記錄”“成品油水路運(yùn)單”和“國(guó)內(nèi)油品水運(yùn)證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。