單項(xiàng)選擇題排除下裝鶴管快速接頭裝車時(shí)漏油故障的方法是（）
A.加注黃油
B.更換老化或者破損的密封膠圈
C.更換車輛接頭
D.更換閥芯
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1.單項(xiàng)選擇題下裝鶴管回轉(zhuǎn)器要定期加注黃油，一般為（）
A.3個(gè)月
B.6個(gè)月
C.4個(gè)月
D.1年
2.單項(xiàng)選擇題下裝鶴管快速接頭裝車時(shí)漏油主要是因?yàn)椋ǎ?/a>
A.接頭處密封面與油罐車接口處的密封老化或破損
B.轉(zhuǎn)向使用時(shí)間較長
C.接頭長時(shí)間不保養(yǎng)
D.接頭安裝不正確
3.單項(xiàng)選擇題收貨方油庫計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫，停止輸油時(shí)應(yīng)會(huì)同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場(chǎng)査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù)，核算本批次輸油數(shù)量，由（）簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
A.分輸站計(jì)量員
B.三方計(jì)量員
C.收油庫計(jì)量員
D.發(fā)油庫計(jì)量員
4.單項(xiàng)選擇題機(jī)械隔離器可以避免兩種油品之間的（），從而實(shí)現(xiàn)減少混油的作用。
A.直接接觸
B.間接接觸
C.相對(duì)接觸
D.相互作用
5.單項(xiàng)選擇題裝卸易凝油品（如冬季的0號(hào)柴油）時(shí)，油品有可能凝結(jié)在管道內(nèi)，使管道（），喪失輸油能力。
A.凍裂
B.銹蝕
C.堵塞
D.以上都是
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黏油卸車時(shí)，需用蒸汽壓力一般為（），蒸汽耗量與黏油性質(zhì)、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關(guān)。
題型：單項(xiàng)選擇題
當(dāng)電磁閥氣源發(fā)生故障或者氣流中斷后，首先應(yīng)切斷（）通路。
題型：單項(xiàng)選擇題
油品收油采用卸車鶴管前加（）與卸油（）接力的方式。
題型：單項(xiàng)選擇題
無風(fēng)時(shí)，油蒸氣也可沿地面擴(kuò)散出（）以外，并沿地面和水面飄移，積聚在坑洼地帶。
題型：單項(xiàng)選擇題
油品具有易燃易爆性，其組分主要是碳?xì)浠衔锛捌溲苌?，是可燃性（?/p>
題型：單項(xiàng)選擇題
汽油中所含的硫化物可促進(jìn)油品加速形成（）并腐蝕有色金屬及侵蝕塑料材料。
題型：單項(xiàng)選擇題
電液閥主閥關(guān)閉太快會(huì)導(dǎo)致（）
題型：單項(xiàng)選擇題
黏油類鐵路罐車多采用（）的卸車方法。
題型：單項(xiàng)選擇題
油碼頭易發(fā)生的事故不包括（）
題型：單項(xiàng)選擇題
下裝鶴管快速接頭裝車時(shí)漏油主要是因?yàn)椋ǎ?/p>
題型：單項(xiàng)選擇題