單項(xiàng)選擇題CRH2型動(dòng)車組輔助制動(dòng)是為了在救援低速運(yùn)行時(shí)而設(shè)置的，在（）上設(shè)置。
A、T車
B、M車
C、兩頭車
D、每輛車
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1.單項(xiàng)選擇題電氣化鐵路接觸網(wǎng)帶電部分至機(jī)車、車輛或裝載貨物的間隙，比到固定接地物的間隙多50mm，這主要是考慮機(jī)車、車輛在運(yùn)行中產(chǎn)生的（）而多計(jì)入了50mm。
A、前后移動(dòng)量
B、上下移動(dòng)量
C、左右移動(dòng)量
D、振動(dòng)量
2.單項(xiàng)選擇題CRH2型動(dòng)車組緩沖板設(shè)在頭車排雪犁的后方，為（）鋁板疊層結(jié)構(gòu)。
A、5張
B、2張
C、4張
D、3張
3.單項(xiàng)選擇題CRH1的車頂高壓設(shè)備中，共有（）主斷路器。
A、5個(gè)
B、3個(gè)
C、4個(gè)
D、6個(gè)
4.單項(xiàng)選擇題列車診斷系統(tǒng)中央控制單元英文縮寫是（）。
A、AXSCCU
B、TCCCU
C、TDSCCU
D、ATPCCU
5.單項(xiàng)選擇題CRH1的一個(gè)空調(diào)裝置內(nèi)包括（）空氣處理單元。
A、2臺(tái)
B、4臺(tái)
C、1臺(tái)
D、3臺(tái)
最新試題
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，主變流器測(cè)試屬于（）模式。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，主風(fēng)管壓力測(cè)試屬于（）模式。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
CRH2型動(dòng)車組保護(hù)接地開關(guān)控制方式是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，常用和非常用制動(dòng)試驗(yàn)屬于（）模式。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中，輔助制動(dòng)試驗(yàn)測(cè)試屬于（）模式。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
CRH2型動(dòng)車組牽引變流器冷卻方式采用液體沸騰冷卻和（）方式，冷卻介質(zhì)采用環(huán)保的氟化碳。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
CRH2型動(dòng)車組（）設(shè)有緊急報(bào)警按鈕。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
CRH2型動(dòng)車組一、二級(jí)檢修作業(yè)中，二級(jí)檢修受電弓碳滑板時(shí)弓角涂層厚度應(yīng)不小于（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
動(dòng)車組受電弓滑板總高度小于（）時(shí)須更換滑板。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
CRH2型動(dòng)車組牽引電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題