A、一系懸掛系統(tǒng)相同,二系懸掛系統(tǒng)不相同
B、一系懸掛系統(tǒng)和二系懸掛系統(tǒng)都不相同
C、一系懸掛系統(tǒng)和二系懸掛系統(tǒng)都相同
D、一系懸掛系統(tǒng)不相同,二系懸掛系統(tǒng)相同
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A、車廂空間相對(duì)狹小
B、車窗所占比例相對(duì)較小,不易受陽(yáng)光直射
C、列車單位空間的外表面積大,與外界的熱交換量大
D、列車內(nèi)的人員密度大
A、465mm
B、475mm
C、455mm
D、485mm
A、危險(xiǎn)物質(zhì)的種類數(shù)
B、危險(xiǎn)物質(zhì)的性質(zhì)
C、危險(xiǎn)物質(zhì)的貯存范圍
D、危險(xiǎn)物質(zhì)的貯存方式
A、190km/h
B、210km/h
C、200km/h
D、220km/h
A、275V
B、220V
C、380V
D、340V
最新試題
CRH2型動(dòng)車組一、二級(jí)檢修作業(yè)中,二級(jí)檢修受電弓碳滑板時(shí)弓角涂層厚度應(yīng)不小于()。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中,常用和非常用制動(dòng)試驗(yàn)屬于()模式。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中,主變流器測(cè)試屬于()模式。
CRH2型動(dòng)車組一、二級(jí)檢修作業(yè)時(shí),電動(dòng)空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑油更換的周期是初次運(yùn)行150h,以后每運(yùn)行600000km或每()月。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中,輔助制動(dòng)試驗(yàn)測(cè)試屬于()模式。
CRH2型動(dòng)車組()設(shè)有緊急報(bào)警按鈕。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中,加壓和非加壓輔助電源檢查屬于()模式。
CRH2型動(dòng)車組車輛信息控制裝置中,試運(yùn)行功能屬于()模式。
CRH2型動(dòng)車組拖車軸盤制動(dòng)圓盤為()制式。
受電弓專項(xiàng)檢修中的絕緣檢測(cè),使用兆歐表測(cè)量受電弓框架和大地(EGS盤)之間阻值,其值應(yīng)在()以上。