單項(xiàng)選擇題高速列車制動時(shí)，采用的是（）。
A.電制動
B.電制動與空氣制動聯(lián)合作用，且以電制動為主
C.空氣制動
D.電制動與空氣制動聯(lián)合作用，且以空氣制動為主
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1.單項(xiàng)選擇題動車組空心軸探傷作業(yè)應(yīng)在專門的檢查庫內(nèi)進(jìn)行，要求的工作環(huán)境溫度為（）。
A.1～20℃
B.3～35℃
C.5～35℃
D.10～40℃
2.單項(xiàng)選擇題新造動車組或動車組經(jīng)過四、五級檢修上線運(yùn)行前須安排試運(yùn)行，試運(yùn)行距離原則上不少于（）。
A.300km
B.500km
C.1000km
D.1200km
3.單項(xiàng)選擇題CRH1牽引電動機(jī)的額定電流是（）。
A.155A
B.156A
C.157A
D.158A
4.單項(xiàng)選擇題CRH1高壓控制箱的最高電壓是（）。
A.DC1000V
B.AC1000V
C.DC1200V
D.AC1200V
5.單項(xiàng)選擇題CRH1牽引電動機(jī)的額定功率是（）。
A.263kW
B.264kW
C.265kW
D.266kW
最新試題
CRH2型動車組保護(hù)接地開關(guān)控制方式是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
CRH2型動車組車輛信息控制裝置中，常用和非常用制動試驗(yàn)屬于（）模式。
題型：單項(xiàng)選擇題
CRH2型動車組牽引電動機(jī)轉(zhuǎn)速為（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)中，二級檢修受電弓碳滑板時(shí)弓角涂層厚度應(yīng)不小于（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
維護(hù)弓頭時(shí)，在受電弓的上交叉管和車頂或底架間采用長約（）的木制支撐。
題型：單項(xiàng)選擇題
CRH2型動車組車輛信息控制裝置中，空調(diào)模式設(shè)定屬于（）模式。
題型：單項(xiàng)選擇題
CRH2型動車組一、二級檢修作業(yè)時(shí)，電動空氣壓縮機(jī)潤滑油更換的周期是初次運(yùn)行150h，以后每運(yùn)行600000km或每（）月。
題型：單項(xiàng)選擇題
CRH2型動車組車輛信息控制裝置中，試運(yùn)行功能屬于（）模式。
題型：單項(xiàng)選擇題
CRH2型動車組車輛信息控制裝置中，主變流器測試屬于（）模式。
題型：單項(xiàng)選擇題
CRH2型動車組牽引變流器冷卻方式采用液體沸騰冷卻和（）方式，冷卻介質(zhì)采用環(huán)保的氟化碳。
題型：單項(xiàng)選擇題