A、包絡(luò)與調(diào)制信號的幅度成正比
B、等幅調(diào)頻波
C、包絡(luò)過零點產(chǎn)生180度的相位突變
D、等幅波
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A、包絡(luò)與調(diào)制信號的幅度成正比
B、等幅調(diào)頻波
C、包絡(luò)過零點產(chǎn)生180度的相位突變
D、等幅波
A、語音清晰
B、信號占用頻帶窄
C、SSB設(shè)備簡單
D、調(diào)解方便
A、載波信號
B、調(diào)制信號
C、SSB信號
D、已調(diào)波信號
A、400W
B、200W
C、100W
D、0W
A、二階
B、三階
C、五階
D、七階
最新試題
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站()通信功能,并獨立計費。
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應(yīng)在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應(yīng)該一直保留到行動結(jié)束。
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后,機(jī)器還會把()存檔()
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向()水域播發(fā)海上安全信息。
增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報或者航行警告等。
在GMDSS中,不能用()設(shè)備接收MSI。
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點是()
公海的氣象和海浪報告第二部分是()
陸地用戶不能利用()業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
公海的氣象和海浪報告第一部分是()