A、實(shí)際時(shí)間計(jì)費(fèi)
B、1分鐘起算
C、3分鐘計(jì)算
D、5分鐘起算
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A、實(shí)際時(shí)間計(jì)費(fèi)
B、1分鐘起算
C、3分鐘計(jì)算
D、5分鐘起算
A、第一載頻
B、0
C、第一搬頻器輸出信號(hào)
D、語(yǔ)音信號(hào)
A、晶體邊帶濾器
B、高通濾波器
C、低通濾波器
D、LC帶通濾波器
A、上邊帶
B、下邊帶
C、雙邊帶
D、獨(dú)立邊帶
A、4
B、3
C、2
D、1
最新試題
有計(jì)劃的可能影響到航行安全的行動(dòng)至少應(yīng)在行動(dòng)（）天前發(fā)出警告，同時(shí)該警告應(yīng)該一直保留到行動(dòng)結(jié)束。
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急，必須采取非計(jì)劃性的廣播，即播發(fā)臺(tái)收到信息后盡快予以廣播，其中不包括（）
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點(diǎn)是（）
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后，機(jī)器還會(huì)把（）存檔（）
一般來(lái)講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）
在FB系統(tǒng)中，流媒體IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)屬（）
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動(dòng)處理電文的指令，由（）個(gè)部分組成。
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。
普通窄帶直接印字電報(bào)安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是（）
陸地用戶不能利用（）業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。