A、點陣信號
B、定相序列
C、呼叫類別
D、呼叫地址
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A、格式符
B、自識別
C、呼叫類別
D、呼叫地址
A、無線電話
B、無線電報
C、無線電傳
D、數(shù)字選呼
A、DSC用于日常/遇險通信的呼叫
B、DSC日常/遇險通信呼叫可以用單頻、多頻或組合頻率進行試呼
C、兩次DSC呼叫間要有一定的時間間隔
D、HFDSC遇險呼叫可以使用的頻率是5個
A、3
B、4
C、5
D、6
A、GPS
B、SART
C、VHF/EPIRB
D、MF/HF收發(fā)信機
最新試題
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。
在GMDSS中，不能用（）設備接收MSI。
SIM卡業(yè)務不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨立計費。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務目的地地址號碼中不包含（）
公海的氣象和海浪報告第一部分是（）
公海的氣象和海浪報告第二部分是（）
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務中控制信息流的技術代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令，由（）個部分組成。
增強群呼業(yè)務中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預報或者航行警告等。
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部，4個標準元素是（）①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
在安全網(wǎng)業(yè)務中，如果錯過了規(guī)定時間而漏收了某些信息，可以將設備終端關閉重新打開，這樣做的作用是（）