A、單邊帶信號
B、雙邊帶信號
C、載頻與單邊帶信號
D、載頻與雙邊帶信號
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、單邊帶信號
B、雙邊帶信號
C、載波被抑制的雙邊帶信號
D、載波被抑制的單邊帶信號
A、單邊帶信號
B、載波被抑制的雙邊帶信號
C、上邊帶信號
D、載波放抑制的單邊帶信號
A、單邊帶信號
B、載波被抑制的雙邊帶信號
C、上邊帶信號
D、以被搬頻到所需發(fā)射頻率的單邊帶信號
A、第一載頻
B、第二載頻
C、第三載頻
D、第三本振
A、0—25MHZ
B、4—27.5MHZ
C、0—30MHZ
D、4—30MHZ
最新試題
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)付費的特點是（）
普通窄帶直接印字電報安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是（）
公海的氣象和海浪報告第一部分是（）
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果錯過了規(guī)定時間而漏收了某些信息，可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開，這樣做的作用是（）
陸地用戶不能利用（）業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進行通信。
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令，由（）個部分組成。
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。
公海的氣象和海浪報告第二部分是（）