A、EPIRB是船舶遇險(xiǎn)時(shí)的主要報(bào)警設(shè)備
B、EPIRB是船舶遇險(xiǎn)時(shí)的輔助報(bào)警設(shè)備
C、EPIRB報(bào)警稱為船對岸的報(bào)警
D、EPIRB報(bào)警后與RCC的通信稱為遇險(xiǎn)通信
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A、1.6GHZ
B、406MHZ
C、VHF
D、A，B都可以
A、10min
B、20min
C、30min
D、40min
A、通信
B、報(bào)警
C、接受MSI
D、轉(zhuǎn)發(fā)遇險(xiǎn)信息
A、遇險(xiǎn)性質(zhì)
B、位置和遇險(xiǎn)時(shí)間
C、船舶電臺識別數(shù)字
D、A和B
A、用于A1、A2海區(qū)
B、主要用于A1、A2和A3海區(qū)
C、主要用于A4海區(qū)
D、A/B和C都不正確
最新試題
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果錯(cuò)過了規(guī)定時(shí)間而漏收了某些信息，可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開，這樣做的作用是（）
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點(diǎn)是（）
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果希望連續(xù)接收某個(gè)洋區(qū)的海上安全信息，操作者可以（）
以下不屬于EGC接收機(jī)的特點(diǎn)的是（）
在實(shí)踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時(shí)，應(yīng)該注意（）
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）
如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障，操作員又未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，則設(shè)備會（）
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行（）是不經(jīng)濟(jì)的選擇。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，為了減少EGC接收機(jī)不必要的報(bào)警次數(shù)，操作員應(yīng)該（）
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。