A、通信
B、生存
C、測向
D、第二種遇險報警
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A、2分鐘
B、5分鐘
C、10分鐘
D、15分鐘
A、EPIRB是船舶遇險時的主要報警設(shè)備
B、EPIRB是船舶遇險時的輔助報警設(shè)備
C、EPIRB報警稱為船對岸的報警
D、EPIRB報警后與RCC的通信稱為遇險通信
A、1.6GHZ
B、406MHZ
C、VHF
D、A，B都可以
A、10min
B、20min
C、30min
D、40min
A、通信
B、報警
C、接受MSI
D、轉(zhuǎn)發(fā)遇險信息
最新試題
HB系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)不具有的特點是（）
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。
增強群呼業(yè)務(wù)中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報或者航行警告等。
標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)付費的特點是（）
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果錯過了規(guī)定時間而漏收了某些信息，可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開，這樣做的作用是（）
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令，由（）個部分組成。
NAVTEX接收機每次接收結(jié)束之后，機器還會把（）存檔（）
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是（）