A.DSC
B.NBDP
C.SART
D.A+B
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A.天波
B.地波
C.空間波
D.波導(dǎo)
A.白天存在，夜間消失
B.白天和夜間都存在
C.夜間存在，白天消失
D.白天濃度小.夜間濃度大
A.NAVTEX
B.HF NBDP
C.EGC
D.B+C
A.SECURITE
B.PAN PAN
C.MAYDAY
D.XXX
A.XSGI
B.XSG231
C.XID
D.XC3G
最新試題
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部，4個標(biāo)準(zhǔn)元素是（）①信息標(biāo)識②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標(biāo)識
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應(yīng)在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應(yīng)該一直保留到行動結(jié)束。
在實踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時，應(yīng)該注意（）
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）
安全網(wǎng)的沿岸信息業(yè)務(wù)主要是向（）水域播發(fā)海上安全信息。
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。
在GMDSS中，不能用（）設(shè)備接收MSI。
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨立計費。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果錯過了規(guī)定時間而漏收了某些信息，可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開，這樣做的作用是（）