A.1學時
B.4學時
C.24學時
D.以上都不是
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A.清晨
B.首個航班起飛前
C.首個航班起飛后
D.機場開始運作前
A.越多越好
B.數(shù)目不限
C.越少越好
D.按需設置
A.評估國家民航保安計劃的實施情況
B.建立機場保安方案的運作程序
C.提出需要改善的保安范疇
D.提出有關保安的專家建議
A.不檢查
B.通過安全門時如未報警必須對其人身進行手工檢查
C.其隨身攜帶手提行李通過X光機檢查時，如無明顯的違禁物品可不進行開包箱檢查
D.以上都不對
A.要求旅客從檢查處退回，直至找到報警原因；
B.除了執(zhí)行正常情況下的檢查外，進行進一步檢查；
C.調(diào)高檢查設備的靈敏度
D.要求旅客出示護照或登機證
最新試題
民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應（）機制。
針對安全隱患排查治理工作建立（），對安全隱患排查治理工作中出現(xiàn)的不履職行為追究責任，保證安全隱患排查治理工作貫徹落實、達到預期效果.
《民航安全隱患排查治理長效機制建設指南》由中國民用航空局航空安全辦公室負責解釋。
風險和治理難度較小，發(fā)現(xiàn)后能夠立即將風險消除或緩解至可接受水平的隱患，屬于（）。
安全隱患治理“零容忍”是指民航生產(chǎn)經(jīng)營單位針對所有排查出的安全隱患應制定、實施技術措施或管理措施，確保相關風險得到有效消除或緩解至可接受的水平。
風險和治理難度較大，應全部或者局部停止運行，并經(jīng)過一定時間治理方能將風險消除或緩解至可接受水平的隱患，或者因外部因素影響致使單位自身難以治理的隱患，屬于（）。
安全隱患零容忍要牢牢把握安全隱患排查、安全隱患治理和安全隱患排查治理工作履職的“零容忍”。
使用居住證乘坐內(nèi)地（大陸）航線航班時，持有人在訂票、值機、安檢、登機時無需使用同一證件。
民航生產(chǎn)經(jīng)營單位應按照所在地地區(qū)管理局要求，（）報告單位的安全隱患信息。
我國的安全管理理論將危險源劃分為三大類，即第一類危險源、第二類危險源和第三大類危險源。