A.設計要求
B.設計規(guī)定
C.設計規(guī)范
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A.排洪
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A.抗沖擊
B.抗沖刷
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B.穩(wěn)定性
C.舒適性
A.承載性能
B.穩(wěn)定性能
C.結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性
A.高堤深塹
B.深塹
C.高堤
最新試題
當列車運行速度（km/h）為：160＜v≤200時，接觸網(wǎng)綜合張力（kN）為（）。
在設計建（構(gòu)）筑物或設備時，距鋼軌頂面的距離應附加鋼軌頂面標高可能的變動量（路基沉降、加厚道床、更換重軌等）。（）
安全線是為防止列車或機車車輛從一進路進入另一列車或機車車輛占用的進路而發(fā)生沖突的一種設備。（）
高速鐵路上出站信號機的引導信號顯示一個（）燈光及一個月百色燈光——準許列車由車站或動車段（所）以站間閉塞方式出發(fā)
動車組以外的列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過（）mm。
接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離，不小于300mm；至機車車輛或裝卸貨物的距離，不小于（）mm?？缭诫姎饣F路的各種建筑物與帶電部分最小距離，不小于（）mm。
軌距是鋼軌頭部踏面下16mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。直線軌距標準為（）mm。
接觸線距鋼軌頂面的高度不超過6500mm；接觸線懸掛點高度不宜小于（）mm，接觸線最低點高度不小于（）mm，站線和區(qū)間接觸網(wǎng)的高度應一致。
當列車運行速度（km/h）為：200＜v≤300時，接觸網(wǎng)綜合張力（kN）為（）。
進出樞紐或大型車站兩端的加減速地段的線間距根據(jù)列車運行速度確定；區(qū)間正線與站內(nèi)正線線間距不同時，宜利用鄰近直線完成過渡。（）