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A、50
B、75
C、150
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在設(shè)計(jì)建（構(gòu)）筑物或設(shè)備時(shí)，距鋼軌頂面的距離應(yīng)附加鋼軌頂面標(biāo)高可能的變動(dòng)量（路基沉降、加厚道床、更換重軌等）。（）
高速鐵路正線與到發(fā)線連接應(yīng)采用（）道岔。兩正線間的渡線應(yīng)按功能需要選用（）及以上道岔。
曲線地段線路中心線間水平距離必須加寬。（）
進(jìn)出樞紐或大型車(chē)站兩端的加減速地段的線間距根據(jù)列車(chē)運(yùn)行速度確定；區(qū)間正線與站內(nèi)正線線間距不同時(shí)，宜利用鄰近直線完成過(guò)渡。（）
對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行防寒過(guò)冬培訓(xùn)，并按規(guī)定做好防寒勞動(dòng)防護(hù)用品的配備和發(fā)放工作。（）
接觸線距鋼軌頂面的高度不超過(guò)6500mm；接觸線懸掛點(diǎn)高度不宜小于（）mm，接觸線最低點(diǎn)高度不小于（）mm，站線和區(qū)間接觸網(wǎng)的高度應(yīng)一致。
單機(jī)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在自動(dòng)閉塞區(qū)間緊急制動(dòng)停車(chē)或被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)后，司機(jī)須立即通知后續(xù)列車(chē)司機(jī)、向列車(chē)調(diào)度員（兩端站）報(bào)告停車(chē)位置（具備移動(dòng)條件時(shí)司機(jī)須先將機(jī)車(chē)移動(dòng)不少于（）），并在軌道電路調(diào)諧區(qū)外使用短路銅線短接軌道電路。
引導(dǎo)接車(chē)時(shí)，列車(chē)以不超過(guò)（）km/h（動(dòng)車(chē)組列車(chē)為不超過(guò)（）km/h）速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車(chē)的準(zhǔn)備。
當(dāng)列車(chē)運(yùn)行速度（km/h）為：200＜v≤300時(shí)，接觸網(wǎng)綜合張力（kN）為（）。
接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離，不小于300mm；至機(jī)車(chē)車(chē)輛或裝卸貨物的距離，不小于（）mm?？缭诫姎饣F路的各種建筑物與帶電部分最小距離，不小于（）mm。