A.算術(shù)平均數(shù)
B.變異系數(shù)
C.極差
D.標(biāo)準(zhǔn)偏差
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A.簡(jiǎn)單隨機(jī)抽樣
B.分層抽樣
C.整群抽樣
D.多重抽樣
A.監(jiān)理工程師認(rèn)證簽字
B.檢測(cè)與試驗(yàn)者的資質(zhì)證明，關(guān)鍵工序操作人員資格證明及操作記錄
C.不合格品或質(zhì)量問(wèn)題處理的說(shuō)明及證明
D.有關(guān)圖紙及技術(shù)資料；必要時(shí)，還應(yīng)附有權(quán)威性認(rèn)證資料
A.工程質(zhì)量事故的實(shí)況資料
B.建設(shè)工程有關(guān)合同及文件
C.建設(shè)工程有關(guān)的技術(shù)文件和檔案
D.領(lǐng)導(dǎo)相關(guān)批示和要求
A.降級(jí)使用
B.修補(bǔ)處理
C.返工處理
D.不做處理
A.直接經(jīng)濟(jì)損失30萬(wàn)元及以上；300萬(wàn)元以下
B.死亡1人以上，3人以下
C.直接導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路發(fā)生一般事故，或?qū)\(yùn)輸生產(chǎn)和安全產(chǎn)生一定影響
D.直接經(jīng)濟(jì)損失30萬(wàn)元以下
最新試題
綜合布線(xiàn)纜線(xiàn)的布放應(yīng)平順整齊，不得產(chǎn)生扭絞、打圈、接頭等現(xiàn)象，不要受外力的擠壓。
《高速鐵路竣工驗(yàn)收辦法》規(guī)定：政府驗(yàn)收包括靜態(tài)驗(yàn)收和動(dòng)態(tài)驗(yàn)收。
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見(jiàn)》，實(shí)行“紅線(xiàn)”管理，要將結(jié)構(gòu)物沉降評(píng)估達(dá)標(biāo)、橋梁收縮徐變達(dá)標(biāo)、鎖定軌溫達(dá)標(biāo)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達(dá)標(biāo)、工序達(dá)標(biāo)
鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)進(jìn)行影響營(yíng)業(yè)線(xiàn)設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車(chē)安全的A類(lèi)工程施工，必須（）
新鐵路安全生產(chǎn)管理辦法強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。
《高速鐵路竣工驗(yàn)收辦法》規(guī)定，（）包括初步驗(yàn)收和正式驗(yàn)收
鋼板樁圍堰的優(yōu)點(diǎn)包含（）
當(dāng)相鄰機(jī)柜（架）相互靠攏時(shí)，其間隙不應(yīng)大于3nm；相鄰機(jī)柜（架）正立面應(yīng)平齊。
在隧道的全段面爆破方案中，最早爆破的藥眼為（）
傳輸系統(tǒng)驗(yàn)收應(yīng)在通信線(xiàn)路、數(shù)字同步和單機(jī)設(shè)備正常，網(wǎng)管數(shù)據(jù)配置正確的情況下進(jìn)行。