A.相等
B.不相等
C.可能相等
D.無(wú)法比較
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A.項(xiàng)目與社會(huì)的辨證關(guān)系
B.項(xiàng)目對(duì)社會(huì)影響分析
C.項(xiàng)目與所在地互適性分析
D.社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)分析
A.盈利能力分析
B.償債能力分析
C.不確定性分析
D.財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)報(bào)表
A.投資估算
B.設(shè)計(jì)總概算
C.修正總概算
D.施工圖預(yù)算
A.海運(yùn)包裝費(fèi)用
B.交貨港離岸價(jià)
C.稅金
D.設(shè)備原價(jià)
A.投資估算
B.設(shè)計(jì)總概算
C.合同價(jià)
D.施工圖預(yù)算
最新試題
綜合布線在纜線橋架和線槽內(nèi)敷設(shè)纜線，不符合要求的是：（）
根據(jù)《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全事故與招投標(biāo)掛鉤辦法》，發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量特別重大事故的，認(rèn)定為全部責(zé)任的，自事故責(zé)任認(rèn)定之日起，建設(shè)單位在12個(gè)月內(nèi)不得接受責(zé)任單位投標(biāo)。
有砟軌道施工存在的主要問(wèn)題（）
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見(jiàn)》，以下屬于安全“紅線”的有（）
鄰近鐵路營(yíng)業(yè)線進(jìn)行影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的A類工程施工，必須（）
當(dāng)相鄰機(jī)柜（架）相互靠攏時(shí)，其間隙不應(yīng)大于3nm；相鄰機(jī)柜（架）正立面應(yīng)平齊。
《高速鐵路竣工驗(yàn)收辦法》規(guī)定，（）包括初步驗(yàn)收和正式驗(yàn)收
傳輸系統(tǒng)驗(yàn)收應(yīng)在通信線路、數(shù)字同步和單機(jī)設(shè)備正常，網(wǎng)管數(shù)據(jù)配置正確的情況下進(jìn)行。
對(duì)于隧道工程而言，二次襯砌受到圍巖壓力作用之后，最直觀的變化就是（）
繁忙干線營(yíng)業(yè)線鐵路建設(shè)項(xiàng)目，涉及列車進(jìn)路使用的設(shè)備必須利用列車間隔加緊進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)。