你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題
JZ—7型制動機(jī)自閥重聯(lián)柱塞閥連通或切斷（）的聯(lián)系。
A.遮斷閥管8與中繼閥
B.均衡風(fēng)缸管與中繼閥
C.遮斷閥管8與過充風(fēng)缸
單項(xiàng)選擇題
JZ—7型制動機(jī)的自閥有（）個作用位置。
A.6
B.7
C.8
單項(xiàng)選擇題
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，當(dāng)曲軸箱壓力達(dá)到（）KPa時，CS導(dǎo)通，4ZJ動作。
A.488
B.588
C.688
單項(xiàng)選擇題
為避免柴油機(jī)曲軸產(chǎn)生強(qiáng)烈的扭轉(zhuǎn)共振，在機(jī)車柴油機(jī)上均裝有（）。
A.減振器
B.聯(lián)軸器
C.緩沖器
單項(xiàng)選擇題
東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)機(jī)油濾清器前后的壓力差正常為（）。
A.40~100kPa
B.100-150kPa
C.150~200kPa
單項(xiàng)選擇題
JZ-7型空氣制動機(jī)如果使用自閥操縱時，機(jī)車制動、緩解不良，但使用單閥操縱正常時，可判斷為（）故障。
A.中繼閥
B.作用閥
C.分配閥
單項(xiàng)選擇題
東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速在848r／min時，電阻制動的最大勵磁電流為（）左右。
A.830A
B.740A
C.650A
單項(xiàng)選擇題
機(jī)車牽引功率不足的原因之一為中間繼電器（）的常開觸頭接觸不良，平穩(wěn)起動電阻Rwg未被短接。
A.1ZJ
B.2ZJ
C.3ZJ
填空題
東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車實(shí)行兩級磁場削弱控制，一級為60％，二級為（）。
答案：43%
填空題
增、減載針閥開度過大，會使柴油機(jī)有負(fù)載時大幅度（）。
答案：游車

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牽引電機(jī)軸懸式懸掛一般適用于速度低于（）的機(jī)車。

你可能感興趣的試題

JZ—7型制動機(jī)自閥重聯(lián)柱塞閥連通或切斷（）的聯(lián)系。

JZ—7型制動機(jī)的自閥有（）個作用位置。

柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，當(dāng)曲軸箱壓力達(dá)到（）KPa時，CS導(dǎo)通，4ZJ動作。

為避免柴油機(jī)曲軸產(chǎn)生強(qiáng)烈的扭轉(zhuǎn)共振，在機(jī)車柴油機(jī)上均裝有（）。

東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)機(jī)油濾清器前后的壓力差正常為（）。

JZ-7型空氣制動機(jī)如果使用自閥操縱時，機(jī)車制動、緩解不良，但使用單閥操縱正常時，可判斷為（）故障。

東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速在848r／min時，電阻制動的最大勵磁電流為（）左右。

機(jī)車牽引功率不足的原因之一為中間繼電器（）的常開觸頭接觸不良，平穩(wěn)起動電阻Rwg未被短接。

東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車實(shí)行兩級磁場削弱控制，一級為60％，二級為（）。

增、減載針閥開度過大，會使柴油機(jī)有負(fù)載時大幅度（）。

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牽引電機(jī)軸懸式懸掛一般適用于速度低于（）的機(jī)車。

你可能感興趣的試題

JZ—7型制動機(jī)自閥重聯(lián)柱塞閥連通或切斷（）的聯(lián)系。

JZ—7型制動機(jī)的自閥有（）個作用位置。

柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，當(dāng)曲軸箱壓力達(dá)到（）KPa時，CS導(dǎo)通，4ZJ動作。

為避免柴油機(jī)曲軸產(chǎn)生強(qiáng)烈的扭轉(zhuǎn)共振，在機(jī)車柴油機(jī)上均裝有（）。

東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)機(jī)油濾清器前后的壓力差正常為（）。

JZ-7型空氣制動機(jī)如果使用自閥操縱時，機(jī)車制動、緩解不良，但使用單閥操縱正常時，可判斷為（）故障。

東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速在848r／min時，電阻制動的最大勵磁電流為（）左右。

機(jī)車牽引功率不足的原因之一為中間繼電器（）的常開觸頭接觸不良，平穩(wěn)起動電阻Rwg未被短接。

東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車實(shí)行兩級磁場削弱控制，一級為60％，二級為（）。

增、減載針閥開度過大，會使柴油機(jī)有負(fù)載時大幅度（）。

JZ—7型制動機(jī)自閥重聯(lián)柱塞閥連通或切斷（）的聯(lián)系。

柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，當(dāng)曲軸箱壓力達(dá)到（）KPa時，CS導(dǎo)通，4ZJ動作。

為避免柴油機(jī)曲軸產(chǎn)生強(qiáng)烈的扭轉(zhuǎn)共振，在機(jī)車柴油機(jī)上均裝有（）。

東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)機(jī)油濾清器前后的壓力差正常為（）。

JZ-7型空氣制動機(jī)如果使用自閥操縱時，機(jī)車制動、緩解不良，但使用單閥操縱正常時，可判斷為（）故障。

東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車的柴油機(jī)轉(zhuǎn)速在848r／min時，電阻制動的最大勵磁電流為（）左右。

機(jī)車牽引功率不足的原因之一為中間繼電器（）的常開觸頭接觸不良，平穩(wěn)起動電阻Rwg未被短接。

東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車實(shí)行兩級磁場削弱控制，一級為60％，二級為（）。

增、減載針閥開度過大，會使柴油機(jī)有負(fù)載時大幅度（）。