A.A級(jí)警報(bào)
B.B級(jí)警報(bào)
C.故障
D.狀態(tài)
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A.16
B.20
C.24
D.28
A.差壓閥
B.垂向減振器
C.軸向減振器
D.牽引拉桿
A.1
B.2
C.3
D.4
A.打開(kāi)主風(fēng)管塞門(mén)
B.關(guān)閉主風(fēng)管塞門(mén)
C.打開(kāi)停放制動(dòng)塞門(mén)
D.關(guān)閉停放制動(dòng)塞
A.打開(kāi)主風(fēng)管塞門(mén)
B.關(guān)閉主風(fēng)管塞門(mén)
C.打開(kāi)停放制動(dòng)塞門(mén)
D.關(guān)閉停放制動(dòng)塞
最新試題
CRH1A型動(dòng)車組受電弓關(guān)節(jié)潤(rùn)滑：DSA系列受電弓的上導(dǎo)桿兩端各1處，弓頭組裝上左右支撐各4處。
CRH1A型動(dòng)車組受電弓碳滑板磨耗后剩余厚度的測(cè)量基準(zhǔn)在碳滑板鋁托架底面。
CRH1A型動(dòng)車組在以下情況下應(yīng)斷開(kāi)主電路斷路器：準(zhǔn)備降下受電弓時(shí)；過(guò)分相區(qū)時(shí)；受電弓升起的瞬間時(shí)。
CRH1A型動(dòng)車組空氣彈簧緊急彈簧裂紋深度的限度要求是（）。
CRH1A型動(dòng)車組在閘片緩解狀態(tài)下，將閘片壓緊到盤(pán)面上，測(cè)量另外一側(cè)間隙應(yīng)在（）。
CRH1A型動(dòng)車組制動(dòng)盤(pán)摩擦面刻痕狀態(tài)檢查時(shí)，要求深度不過(guò)限，制動(dòng)盤(pán)摩擦面刻痕深度≤1.2mm。
CRH1A型動(dòng)車組客室區(qū)域的煙感探測(cè)器探頭是吸入式煙霧探測(cè)器。
CRH1A型動(dòng)車組前導(dǎo)流罩車鉤控制閥板上用于分別關(guān)閉和打開(kāi)上車鉤蓋板的是（）。
CRH1A型動(dòng)車組陶瓷絕緣子單個(gè)缺陷面積應(yīng)（）。
CRH1A型動(dòng)車組車鉤收回光電開(kāi)關(guān)與感應(yīng)物的間隙限度是≤4mm。