A.靜態(tài)彈性
B.固有特性
C.動力響應(yīng)
D.A、B、C
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A.10%
B.5m
C.10m
A.技術(shù)、經(jīng)濟、最大許可
B.當量、經(jīng)濟、最大許可
C.臨界、經(jīng)濟、最大許可
A.垂直分力、承力索、彈性吊索
B.水平分力、接觸線、接觸線
A.轉(zhuǎn)換、絕緣、雙絕緣、1表示非工作支靠近支柱側(cè)安裝、工作支遠離支柱側(cè)安裝
B.直線、絕緣、雙絕緣、1表示工作支靠近支柱側(cè)安裝、非工作支遠離支柱側(cè)安裝
A.0.7%S、1%S、最大長度
B.1%S、0.7%S、最大長度
C.0.5%S、0.5%S、最大長度
最新試題
高速區(qū)段墜砣串整串重量偏差小于（）。
當需變更限行條件時，可以不廢除原工作票，簽發(fā)新工作票。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》中規(guī)定：吊弦損傷的限界值為（）。
接觸線的弛度與什么有關(guān)系（）。
高速鐵路接觸網(wǎng)Ⅱ級污穢等級區(qū)域絕緣部件的泄漏距離（）。
電纜應(yīng)作波浪形敷設(shè)，在敷設(shè)過程中，不應(yīng)出現(xiàn)鎧裝壓扁、電纜絞擰、護套折裂破損等現(xiàn)象，電纜彎曲半徑不小于電纜外徑的（）倍。
現(xiàn)場作業(yè)結(jié)束及作業(yè)車返回駐地后，司機應(yīng)對車輛狀態(tài)及隨車備品進行檢查，發(fā)現(xiàn)部件缺失等應(yīng)及時查找，必要時對作業(yè)車運行的區(qū)段申請采取相應(yīng)行車限制措施。
當結(jié)構(gòu)高度大于1000m時，電連接線采用“C”型連接的方式。
電纜過軌時應(yīng)加裝防護套管，埋深低于軌面不少于（）m。
高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修指揮由（）負責。