A、200~400mm
B、600~1050mm
C、500~2050mm
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A、對于線岔處采用的整體吊弦,承力索、接觸線側(cè)未裝設(shè)導(dǎo)流環(huán)的整體吊弦全部更換為帶導(dǎo)流環(huán)的整體吊弦,且承力索線夾采用滑動線夾;
B、對于線岔處采用的整體吊弦,承力索側(cè)未裝設(shè)導(dǎo)流環(huán)的整體吊弦全部更換為帶導(dǎo)流環(huán)的整體吊弦;
C、對于線岔處采用的整體吊弦,接觸線側(cè)未裝設(shè)導(dǎo)流環(huán)的整體吊弦全部更換為帶導(dǎo)流環(huán)的整體吊弦。
A、0-10
B、0-20
C、±10
A、10
B、20
C、40
A、25
B、35
C、44
A、120
B、180
C、240
最新試題
高速區(qū)段墜砣串整串重量偏差小于()。
電纜應(yīng)作波浪形敷設(shè),在敷設(shè)過程中,不應(yīng)出現(xiàn)鎧裝壓扁、電纜絞擰、護(hù)套折裂破損等現(xiàn)象,電纜彎曲半徑不小于電纜外徑的()倍。
《接觸網(wǎng)作業(yè)車工作票》須由“接觸網(wǎng)工作票”上工作領(lǐng)導(dǎo)人簽發(fā),一車一票。
高速區(qū)段定位器靜態(tài)角度警示值:()。
在()后,供電部門應(yīng)指派專業(yè)技術(shù)人員添乘確認(rèn)車。
電纜過軌時應(yīng)加裝防護(hù)套管,埋深低于軌面不少于()m。
高鐵區(qū)段作業(yè)時,作業(yè)組所有的安全用具均須粘貼反光標(biāo)識,工具物品可以不粘貼反光標(biāo)識。
()屬于縱向電連結(jié)。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》中規(guī)定:承力索位置的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)為()。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運行維修規(guī)則》中規(guī)定:吊弦損傷的限界值為()。