宁国都颈装饰工程有限公司

扭轉圓軸橫截面上的（）稱為扭矩。

位于船體中心線上的對稱構件，例如中底桁、甲板中桁材等，其理論線取在（）

在船臺合攏時，為了保證環(huán)形立體總段主尺度能符合設計要求，一般在總段建造對接處加放（）mm 的總段余量。

在船體的寬度方向，凡位于船體中心兩側的構件，例如旁底桁、甲板縱桁等的理論線均取在靠近船體（）的一邊。

角鋼加熱內向煨彎時，其模具直徑應（）

（）胎架基面垂直于肋骨剖面與船體基面成一傾角。由于胎架基面垂直于肋骨剖面，所以胎架制造也比較簡單。

當分段船臺合攏余量不足時，可適當縮短兩個分段（）之間的距離，但應確保分段接縫部位的間隙的最大值和肋骨間距都不超差。

用壓模壓制板料前要先進行（）載試壓，以檢查上下壓模的對位情況及壓模安裝的牢固程度。

舷側分段在船臺上安裝定位高度測量，采用舷側甲板邊線或采用（）作為測量高度的基準。

數控自動氣割機的切割效率較光電跟蹤氣割機高（）以上。