船長(zhǎng)在船舶到港前，應(yīng)詳細(xì)了解并嚴(yán)格遵守所到港口的（）。
Ⅰ．通訊聯(lián)系制度、船位報(bào)告制度；
Ⅱ．分道通航制度；
Ⅲ．海上交通管理辦法；
Ⅳ．有關(guān)航行規(guī)章。
A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
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A.備妥各種船舶進(jìn)口（港）申報(bào)單證
B.及時(shí)了解靠泊時(shí)間以及工班安排情況
C.通知有關(guān)人員對(duì)主、輔機(jī)進(jìn)行停、倒車試驗(yàn)
D.親自檢查引航員登船裝置是否已妥善安放
船長(zhǎng)船舶到港前應(yīng)做的準(zhǔn)備工作包括（）。
Ⅰ．召開(kāi)有輪機(jī)長(zhǎng)參加的駕駛員抵港會(huì)議，部署抵港注意事項(xiàng)；
Ⅱ．通知有關(guān)人員對(duì)主機(jī)進(jìn)行停、倒車試驗(yàn)；
Ⅲ．備妥各種船舶進(jìn)口（港）申報(bào)單證；
Ⅳ．及時(shí)了解靠泊時(shí)間以及工班安排情況。
A.Ⅱ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.及時(shí)、準(zhǔn)確地向代理或港口當(dāng)局發(fā)出到港預(yù)報(bào)和確報(bào)
B.召開(kāi)有駕駛員、輪機(jī)員參加的抵港會(huì)議，部署抵港注意事項(xiàng)
C.通知有關(guān)人員對(duì)主、輔機(jī)進(jìn)行停、倒車試驗(yàn)
D.督促值班駕駛員安放并檢查引航員登船裝置，確保引航員登離船安全
船長(zhǎng)在船舶到港前，應(yīng)（）。
Ⅰ．及時(shí)、準(zhǔn)確地向代理或港口當(dāng)局發(fā)出到港預(yù)報(bào)和確報(bào)；
Ⅱ．召開(kāi)有輪機(jī)長(zhǎng)參加的駕駛員抵港會(huì)議，部署抵港注意事項(xiàng)；
Ⅲ．通知有關(guān)人員對(duì)船舶有關(guān)設(shè)備進(jìn)行全面檢查和試驗(yàn)；
Ⅳ．通知有關(guān)人員對(duì)主機(jī)進(jìn)行停、倒車試驗(yàn)。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
以下關(guān)于船長(zhǎng)開(kāi)航前的準(zhǔn)備工作，說(shuō)法有誤的是（）。
Ⅰ．督促二副備齊并改妥航次所需要的海圖、航海圖書(shū)資料及其他出版物；
Ⅱ．督促二副務(wù)必在開(kāi)航前畫(huà)妥從出發(fā)港到目的港的全部航線；
Ⅲ．督促各部門(mén)全面檢查船上各個(gè)處所，嚴(yán)防偷渡者藏匿船上；
Ⅳ．督促各部門(mén)長(zhǎng)檢查各種船舶證書(shū)和船員證書(shū)是否齊全有效。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ，Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅲ
最新試題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，高速航行或搖擺劇烈時(shí)，工作狀態(tài)置于（）
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）當(dāng)出現(xiàn)（）時(shí)能報(bào)警。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過(guò)（）。
回聲測(cè)深儀的測(cè)量精度，深水檔誤差為（）。
（）不屬于艙底水管系。
船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的主要作用是（）
回聲測(cè)深儀不用時(shí)應(yīng)存在（）
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中，除輕重貨搭配外，還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn)，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)（）均產(chǎn)生影響。
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括（）