關(guān)于船長在航行中的職責,以下陳述正確的是()。
Ⅰ.應(yīng)注意掌握潮汐、海流、風向、風力的變化及其對船位的影響;
Ⅱ.每當準備把指揮權(quán)交給值班駕駛員時,應(yīng)作出明確而清晰的表示,直到值班駕駛員理解為止;
Ⅲ.密切注意天氣變化,注意防避臺風等災(zāi)害性天氣;
Ⅳ.任何時候當值班駕駛員喚請時,應(yīng)立即前往駕駛臺。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
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船長在航行中的監(jiān)督與指揮職責主要有()。
Ⅰ.始終身在駕駛臺,親自指揮或指導(dǎo)操船;
Ⅱ.注意督促和檢查全體船員嚴格執(zhí)行值班與聯(lián)系制度;
Ⅲ.經(jīng)常檢查和監(jiān)督值班駕駛員運用各種方法正確測定船位,使船舶經(jīng)常保持在計劃航線上;
Ⅳ.發(fā)現(xiàn)值班駕駛員采取的避讓措施或改變航向不當時,應(yīng)立即接替指揮。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅱ,Ⅲ
船長在航行中的監(jiān)督與指揮職責主要有()。
Ⅰ.督促各部門負責人認真落實和實施航前制定的各項計劃及措施;
Ⅱ.發(fā)現(xiàn)值班駕駛員采取的避讓措施或改變航向不當時,應(yīng)立即糾正或親自指揮;
Ⅲ.能見度不良時,應(yīng)督促值班駕駛員遵守國際海上避碰規(guī)則中的有關(guān)規(guī)定;
Ⅳ.在接近冰區(qū)或在冰區(qū)內(nèi)航行時,應(yīng)及時收錄冰況預(yù)報。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅳ
船長在到港前,應(yīng)()。
Ⅰ.仔細閱讀進港指南、航路指南、無線電航行警告及臨時通告等航海資料;
Ⅱ.詳細了解并嚴格遵守所到港口的通訊聯(lián)系制度、船位報告制度、分道通航制度、海上交通管理辦法等規(guī)章制度;
Ⅲ.詳細了解引航錨地以及檢疫錨地、等候錨地的情況;
Ⅳ.詳細了解港口工班的安排情況。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅳ
船長在船舶到港前,應(yīng)詳細了解并嚴格遵守所到港口的()。
Ⅰ.通訊聯(lián)系制度、船位報告制度;
Ⅱ.分道通航制度;
Ⅲ.海上交通管理辦法;
Ⅳ.有關(guān)航行規(guī)章。
A.Ⅱ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.備妥各種船舶進口(港)申報單證
B.及時了解靠泊時間以及工班安排情況
C.通知有關(guān)人員對主、輔機進行停、倒車試驗
D.親自檢查引航員登船裝置是否已妥善安放
最新試題
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進水時,()可作為輔助排水設(shè)備進行排水。
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入()。
在因調(diào)查而進行的修復(fù)之后或進行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進行一次普通或部分檢驗。是()檢驗。
船舶通風管系主要對()艙室通風。
實現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是()
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
商品標志不得用()填寫。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時,工作狀態(tài)置于()
破艙進水后可用作輔助排水的是()