A.值班駕駛員和值班水手未經(jīng)船長同意，不得擅自使用自動(dòng)舵
B.為了安全需要，船長和值班駕駛員可以隨時(shí)下令改用手操舵
C.如經(jīng)船長同意，航經(jīng)狹水道、分道通航區(qū)、船舶密集水域時(shí)也可使用自動(dòng)舵
D.避讓及其前后、改變航向、他船追越距本船較近時(shí)，不得使用自動(dòng)舵
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航行中使用自動(dòng)舵，應(yīng)由船長根據(jù)（）等條件加以決定。
Ⅰ．值班人員的組成情況；
Ⅱ．航道情況；
Ⅲ．海面情況；
Ⅳ．氣象。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.船舶在淺水區(qū)附近航行時(shí)
B.發(fā)生碰撞、觸礁等海事時(shí)
C.發(fā)生貨物移動(dòng)導(dǎo)致船舶嚴(yán)重傾斜時(shí)
D.船舶受到武裝攻擊時(shí)
A.放大洋航行
B.在能見度不良的水域中航行
C.在國際日期變更線附近航行
D.在赤道附近航行
（）時(shí)，視具體情況，船長可以不上駕駛臺(tái)親自指揮或指導(dǎo)操船。
Ⅰ．在島礁區(qū)內(nèi)航行；
Ⅱ．在軍事禁區(qū)附近航行；
Ⅲ．在通航分道區(qū)域附近航行；
Ⅳ．在冰區(qū)附近航行。
A.Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅳ
在（）附近航行時(shí)，并不要求船長一定要上駕駛臺(tái)親自指揮或指導(dǎo)操船。
Ⅰ．海圖上標(biāo)注的漁區(qū)；
Ⅱ．海上鉆井平臺(tái)；
Ⅲ．通航分道區(qū)域；
Ⅳ．冰區(qū)。
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
最新試題
集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過（）。
GPS接收機(jī)，根據(jù)衛(wèi)星電文，及時(shí)更新（）。
（）不屬于艙底水管系。
商品標(biāo)志不得用（）填寫。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，定點(diǎn)定位時(shí)，工作狀態(tài)置于（）。
使用甚高頻注意事項(xiàng)有（）
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括（）
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
（）可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入（）。