A.提供書(shū)面材料和證明
B.提供航海日志、輪機(jī)日志、車鐘距離等原始文資料
C.如實(shí)陳述事故的有關(guān)情節(jié)
D.A、B、C都是
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A.港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)鑒定
B.船檢機(jī)構(gòu)鑒定
C.公安消防監(jiān)督機(jī)關(guān)鑒定
D.指定的船廠鑒定
A.港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)
B.船檢部門(mén)
C.公安消防監(jiān)督機(jī)關(guān)
D.指定的船廠
A.港區(qū)外沿海水域發(fā)生的,必須在抵達(dá)國(guó)內(nèi)第一港48小時(shí)內(nèi)提交
B.港區(qū)水域內(nèi)發(fā)生的,必須在24小時(shí)內(nèi)提交
C.引航過(guò)程中發(fā)生的,應(yīng)在返港后24小時(shí)內(nèi)提交
D.ABC都是
A.港內(nèi)事故,立即提交
B.港外事故,在24小時(shí)內(nèi)提交
C.引航員引領(lǐng)過(guò)程中發(fā)生事故,返港后24小時(shí)內(nèi)提交
D.ABC都正確
A.船舶的名稱、呼號(hào),國(guó)籍和起迄港
B.船舶的所有人或經(jīng)營(yíng)人名稱
C.事故發(fā)生的時(shí)間、當(dāng)?shù)?、海況及船舶的損害程序,救助要求等
D.A、B、C都是
最新試題
船舶通風(fēng)管系主要對(duì)()艙室通風(fēng)。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí),()可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過(guò)載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
船舶檢驗(yàn)的證書(shū)的分類包括()
為了保證船舶航行安全,船員必須了解船舶在各種裝載情況下是否都具有()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當(dāng)出現(xiàn)()時(shí)能報(bào)警。
()可調(diào)節(jié)艙內(nèi)濕度和溫度。
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過(guò)航行往往在上部空余出約占()的體積。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時(shí),工作狀態(tài)置于()
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入()。