在搜尋遇險者過程中，根據(jù)搜救力量的情況，可供選擇的搜尋方式有（）。
①擴展方形法；
②扇形法；
③平行線法；
④船舶航空器協(xié)作法。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
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A.擴展方形法
B.扇形法
C.平行線法
D.船舶航空器協(xié)作法
A.擴展方形法
B.扇形法
C.平行線法
D.船舶航空器協(xié)作法
A.擴展方形法或扇形法
B.Williams0n
C.平行線法
D.A和B正確
A.遇險地點西南方2海里處附近
B.遇險地點東北方2海里處附近
C.遇險地點處
D.遇險地點周圍2海里范圍內(nèi)
為實施搜尋計劃，應(yīng)首先確定搜尋基點。確定該點時應(yīng)考慮的因素包括（）。
①發(fā)出遇險求救的時間和地點；
②救援船抵達(dá)遇險地點所需時間；
③救世主援船抵達(dá)遇險地點時遇險船、筏可能漂移的距離；
④能見度。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
最新試題
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進水時，（）可作為輔助排水設(shè)備進行排水。
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
商品標(biāo)志不得用（）填寫。
對于全船裝箱數(shù)少于1000箱的船舶，上甲板以裝（）為宜。
下列（）不屬于船舶通風(fēng)方式。
在因調(diào)查而進行的修復(fù)之后或進行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進行一次普通或部分檢驗。是（）檢驗。
在實現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中，除輕重貨搭配外，還應(yīng)根據(jù)貨種特點，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。
使用AIS信息時工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時要正確輸入（）。
船上載荷的豎向移動，不影響船舶（）。
污水井與污水溝屬于（）管系。