船舶觸礁后,宜采取()控制損害。
①車、舵配合,盡快脫離礁石;
②查清觸礁部位和損壞狀況;
③適時(shí)堵漏排水;
④防止船體傾斜。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
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A.防止火災(zāi)、爆炸
B.防止液體外泄
C.防止船體斷裂
D.A、B、C都是
A.調(diào)查本船有無破損、進(jìn)水、溢油
B.船艙進(jìn)水時(shí),采取堵漏措施,全力排水
C.如本船船頭撞入他船船體,應(yīng)立即倒車退出
D.在不嚴(yán)重危及自身安全的情況下盡力救助遇險(xiǎn)者
他船船首撞入本船,為了減少損害,()行動(dòng)正確。
①令他船迅速脫離本船;
②迅速查清船體受損情況;
③盡量減少水域污染;
④水線下破損時(shí),全力排水并堵漏。
A.①~④
B.②~④
C.①~③
D.①②④
A.水域環(huán)境安全
B.貨物安全
C.船舶安全
D.人員安全
A.摸清本船受損情況
B.按應(yīng)變部署盡力自救
C.適時(shí)爭(zhēng)取外界援助
D.A、B、C都是
最新試題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時(shí)應(yīng)選擇合適的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),定點(diǎn)定位時(shí),工作狀態(tài)置于()。
回聲測(cè)深儀的測(cè)量精度,深水檔誤差為()。
使用甚高頻注意事項(xiàng)有()
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過()。
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入()。
日用水管系主要用于()
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn),合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
商品標(biāo)志不得用()填寫。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。