A.①-③
B.①③
C.①②
D.②④
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A.航行方法
B.當(dāng)?shù)厍闆r
C.船舶性能
D.ABC都是
A.大副
B.二副
C.三副
D.ABC均可
A.應(yīng)向引航員說(shuō)明船舶的適航性和操縱性能
B.滿足引航員有關(guān)引航工作上的要求
C.為航行安全,船長(zhǎng)可提出合理的建議和要求但不得無(wú)理干涉引航員的工作
D.任何情況下船長(zhǎng)不得離開駕駛臺(tái)
A.應(yīng)到規(guī)定的錨地或引航站等候引航員上船
B.抵達(dá)引航錨地(站)前應(yīng)顯示規(guī)定的信號(hào)或用VHF與引航站聯(lián)系
C.船長(zhǎng)有責(zé)保證引航員安全登離船
D.當(dāng)船舶的干舷超過(guò)10米時(shí),應(yīng)為引航員提供符合規(guī)定的登船軟梯
A.①-③
B.①-④
C.①③④
D.②-④
最新試題
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入()。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物(谷物、木材、水果和礦石等)()裝載。
破艙進(jìn)水后可用作輔助排水的是()
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
船舶通風(fēng)管系主要對(duì)()艙室通風(fēng)。
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn),合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí),較一般船舶具有更大的()。
應(yīng)急照明即船上常稱(),是由蓄電池供給的低壓照明電。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí),()可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
商品標(biāo)志不得用()填寫。